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公元前214年，秦始皇修建靈渠，將長江水系與珠江水系連為了一體。2000多年後的今天，又一條連線長江和珠江的南北水運交通大動脈向我們走來。3月10日，《都市現場》記者在贛州市政府新聞辦召開的釋出會上獲悉，贛粵運河規劃建設已經提上日程，這個專案將力爭在“十四五”期間開工建設。

記者瞭解到，目前，贛粵運河已被列入《國家綜合立體交通網規劃綱要（2021-2035年）》《內河航運發展綱要》，相關工作正在緊鑼密鼓地推進中。計劃今年11月底前完成專題研究報告編制，2022年年底前完成總報告編制，力爭“十四五”期間開工建設。

贛粵運河是國家“四縱四橫兩網”高等級航道網布局規劃重要組成部分，也是長江水系連線珠江水系的國家交通大動脈，它北連長江、南接珠江，穿越鄱陽湖、贛江干流，跨越江西、廣東兩省至珠江出海，全長約1228公里，其中江西境內全長758公里，佔全長的62%。

據測算，水運成本相對較低，僅為空運成本的1/20，公路運輸成本的1/5，鐵路成本的1/2。在水運、鐵路、公路、航空這些運輸方式中，水運被視為最為環保、最為便捷、最為節能的一種運輸方式。未來贛粵運河開通以後，不僅可形成長江、珠江經濟帶串聯的新格局，也將極大帶動贛州市乃至江西省的產業發展。