提起貨車超載，多數人首先想到的是噸位大、載貨多的大型貨車，如渣土車等，但超載可不僅僅是大貨車的代名詞，小貨車超載現象也非常普遍，且小貨車超載率絲毫不亞於重型貨車。

對核載重量僅幾噸甚至是1噸多的小型貨車來說，超載帶來的社會危害性完全不能被忽視，畢竟任何形式的超載都是不允許的。

超載對貨車的安全行駛埋下了巨大隱患，貨車因為超載而引發的交通事故比比皆是，作為貨車駕駛人都應該十分清楚。

但現實生活中往往出於各種原因許多貨車駕駛人都抱著僥倖的心理超載行駛，接下來小編說兩起近期發生的將小貨車當成“大力士”開的嚴重超載案例，希望藉此提醒廣大的司機朋友遠離超載帶來的危險，畢竟幸運可不是人人都有的。

超載

947.5%

，這可不是小編一時疏忽將小數點寫錯了，而是前幾天在廣東東莞查獲的一輛小貨車嚴重超載的“功勞”。

2019年1月4日晚，東莞謝崗交警部門在檢查過程中發現一輛輕型箱式貨車存在超載嫌疑，

結果核載1.495噸的小貨車實載15.66噸，超載14.165噸，超載率947.5%

，恐怕這樣的超載結果就是讓見多不怪的交警同志也驚掉了下巴，真是委屈了這輛貨車。

最終，改名司機被交警部門處以駕駛證扣6分，罰款2000元，當然超載貨物肯定也得需要其它車輛幫忙運走。

或許在該司機眼裡自己是“不幸”的，不僅受到了扣分罰款的處理還得協調別的車輛來拉貨，費時費力，但在小編看來該司機是幸運的，如此嚴重的超載行為猶如一顆定時炸彈隨時可能引發嚴重後果，還好我們的交警同志及時發現並制止，未釀成嚴重後果。

如果剛才的那位超載947。5%的貨車司機算是“倒黴”的話，接下來在貴州遵義的這位小貨車司機就更慘了，同樣的核載標準，同樣是超載，差點釀成了車毀人亡的慘劇。

1月10日，在遵義道安高速公路某隧道內一輛小型貨車因嚴重超載導致爆胎引發交通事故，事後民警調查得知該貨車

同樣核載1.495噸，實載貨物13噸

，雖比前面的15。66噸略少但跟標準核載相比也是超載數倍，所幸爆胎後司機及時控制車輛依靠隧道內的水溝蓋板摩擦減速，沒有造成人員傷亡。

試想一下，如果該事故發生在正常路段而不是隧道內的話，車輛極有可能因爆胎而發生側翻，後果不堪設想。當然，最後的結果除了車輛損壞外，對該司機的處罰肯定是扣分罰款一樣不少。

事實上，貨車無論是大小其核載重量都是經過設計者根據車輛自身資料精心計算得來的，把買來的小貨車當成“大力士”來用是對車輛輪胎、制動系統甚至是車身底盤等部件的巨大考驗，一旦這些事關行車安全的部件因超載而失去原有作用勢必會對駕駛人的生命安全構成巨大威脅。

貨車駕駛人明知超載的危害卻依然超載行駛且超載倍數驚人無非是為了一個“利”字，然而比“利”更珍貴的是自己和他人的生命，生命只有一次，幸運更不是人人都會有，遠離超載才是安全駕駛的根本。

▎結束語

貨車超載隱患極大，司機切莫貪圖眼前的小利而忽視了安全，文明行車、遠離超載危險才是對自己和家人最真的愛。

本文特約作者：小哥

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