每天資訊敲進心裡的鼓點 雷克薩斯ES改裝JBL音響之路

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敲進心裡的鼓點 雷克薩斯ES改裝JBL音響之路

敲進心裡的鼓點 雷克薩斯ES改裝JBL音響之路

開篇下個結論:第六代雷克薩斯ES真的是一款好車。不是王婆,也不想總是誇自己的瓜,這臺ES開了兩年多,這確實是我內心最真實的一個想法。

然而有點小遺憾的是,儘管外觀、內飾、機械素質,我已經對它挑不出什麼毛病,但在音響素質上暴露出的不足也是我每天必須面對的一個“不甜的瓜”。頂配擁有哈曼集團旗下“塔尖”的馬克萊文森(Mark Levinson)汽車音響縱然是好,唯獨50多萬的售價不太友好。

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300H的舒適版是混動款的最低配,配置上真心沒什麼優勢,座椅通風座椅加熱統統沒有,甚至遠光燈還是鹵素的,更不用想音響會是什麼知名品牌了。原廠的音響說實話,表現確實是很一般。第一感受聲場是亂的,尤其是在聽純音樂的時候,樂器的方位、聲音的走向,幾乎是從四面八方而來。我只能定義為,它是能響的。

機緣巧合下,我獲得了一次讓ES的音響脫胎換骨的機會。這裡寫下我的心路歷程,用來紀念這兩年來第一次對它的改裝,以及和大家聊一聊,在改裝之後它的表現怎麼樣。

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這次決定改裝的後裝音響來自JBL,這個品牌對於經常玩音響和耳機的朋友來說不陌生了,和頂配的Mark Levinson同屬哈曼集團。改裝音響之前,我從來沒有動過車內的任何元器件,所以有點擔心改裝後會有一些不可預見的問題,然而實際結果告訴我,我確實是想多了。

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說句題外話,大家在改裝音響之前,一定要多做功課,一定要避免的就是“渠道不明的產品”和“不正規的安裝門店”。之前在選產品時在某寶上瞧見了所謂“哈曼卡頓汽車音響”,跟品牌溝通後才瞭解到哈曼旗下後裝音響只有JBL和Infinity燕飛利仕兩個品牌。“哈曼卡頓”的汽車音響只作為前裝音響,也就是說車輛出廠自帶,不作為單獨產品售賣,大家一定得擦亮眼睛。這次我選擇了北京的一家哈曼音響官方授權店,這裡再次感謝店家認真負責的態度和專業的改裝技術,才讓我對“改裝音響”這件事完全放下了之前的心理包袱。

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具體說一下我要改裝的音響吧,品牌均為JBL,型號分別是:STADIUM GTO 600C套裝喇叭、STADIUM GTO 620同軸喇叭、以及STAGE A9004功放。

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STADIUM系列是JBL後裝音響中的高階系列,前門音響使用的是STADIUM GTO 600C套裝喇叭,其中包含2個高音喇叭、2個低音喇叭、以及兩個分頻器。最大功率300W,額定功率100W。後門音響是STADIUM GTO 620同軸喇叭,最大功率225W,額定功率75W。

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細觀察會發現,後門喇叭的造型和前門喇叭有很大的不同。後門喇叭在中間會有一個元器件,它的主要作用在於釋放高音。因為後門喇叭和前門喇叭不同,沒有單獨放置高音喇叭的地方,廠家就把高音喇叭巧妙的安裝在了低音喇叭的上面,這樣一來,即便在後排,高音區域和低音區域也是分開的。

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改裝的過程並不算很複雜,哈曼合作改裝店的操作人員也都是經過了專業的培訓,所以拆裝的過程十分規範且迅速,整個改裝過程也就是3個小時左右。這裡要重點提一下,要改裝音響的話,那麼請務必給車輛加裝四門隔音。做完隔音之後既保證了日常行駛時的靜謐度,又能夠提升音質,屬於一個一舉兩得的方案。

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其實四門音響改裝花耗時不算長,主要的時間都用在了功放的走線上,關係到未來的日常使用,所以這方面操作人員做的格外小心。功放巧妙安裝在了副駕駛座椅下面,剛好有個凹槽可以穩穩地卡住它,既不影響使用又節省了車內空間。

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下圖是前門的原廠音響和這次改裝音響的對比,真的是沒有對比就沒有傷害。別看原廠音響體積不小,但是實際的重量也就是改裝音響的十分之一。

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大功告成時的心情我就像是小時候買了遊戲機但是卻買不起遊戲卡,省吃儉用一個月終於買了一張遊戲卡插在遊戲機上那個瞬間。開始試聽調音環節,本環節基本都是主觀感受,如果大家想了解的更多,那還是得親自去店裡試聽。播放的歌單為Fview初燒聽音輯,為什麼選擇它呢?很簡單,裡面都是一些極容易鑑定發聲單母音質的歌曲,風格不一,最適合用來測試發聲單元的音質上限。

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《A Thousand Years》 :這首歌高音、低音和樂器都有著比較雜亂的細節,然而這套音響的解析力依然能夠做到“聽聲辯位”:一共有三次雷聲,開來一輛消防車,風聲,一架直升機出現在了左後方,海浪開始陣陣的拍打海岸,敲了一下三角鐵……而此時聽歌的你,彷彿就身處這些場景的中間位置。

《鼓詩》 :到了JBL最拿手的環節了——低音。這首歌幾乎全部是以鼓聲作為旋律,而它擊鼓的每一下,似乎都敲進了我的心裡。這是播放其他歌曲時所體會不到的厚重感,鼓聲的下潛深度令人咂舌。如果將音量調到50%以上,你甚至會覺得每一下鼓聲都壓在胸口上,作為低音強項選手,JBL的表現可以說是意料中的驚喜吧。

《達坂城的姑娘》 :最後這首歌,其實最考驗的是音響的層次、定位和聲場,這也是我原車音響最差的地方。這套音響在層次感方面表現非常出色,別看發聲單元並不多,但是聲場在建立之後,很容易給車輛帶來一種“劇院式”的聽音感受。最直觀的印象就是,反覆收聽這首歌,你會發出一個疑問:“這到底有幾個人在唱?”

從一開始的惴惴不安,到最後的心花路放。這一趟心路歷程就像是推開了某扇新世界的大門,這次改裝完成後,表面基本看不出有任何改動痕跡。如果揹著老婆用小金庫去改裝的話,那麼多半你老婆下次坐車的時候也不會發現有什麼異樣。當然了,很可能你放歌的時候她會問你“為什麼感覺音質變好了?”

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對於音響,如果有人告訴你他能聽出水電、核電、空氣溼度、潮汐、太陽離子,那就請不要打擾他修仙了,咱們選擇適合自己的音響就好。如果你已經準備要對自己的愛車進行一番改裝了,那在注意我說的一些細節之後,就放心大膽的去做吧,千萬別錯過這個可能帶給你巨大愉悅的精神樂園。