今日聊車：10萬價位的兩款緊湊車，軒逸和標緻308對比如何？如果讓使用者們在10萬元價位當中選擇一款好車，多數人還是會提到朗逸、卡羅拉等等，事實上還有著很多選項可以參考，正如軒逸和標緻308在這個價位中也有所涉獵。在選出兩款裸車價均為10萬元左右的車型後，車友王先生進行了對比，他選擇的車型分別是軒逸2020款1。6L XE 手動舒享版以及標緻308 2019款 230THP 自動豪華版國六。

兩款車均為去年7月份上市，新軒逸作為旗下的第14代車型，上市一個多月就有著傲人的成績，和老軒逸一起在8月份創造了單月銷售冠軍。相較於老款軒逸，新軒逸搭載1。8L的發動機，對車型也進行了精簡的設計，優化了車型體系，另外針對市場中對於車型外形的更高要求，新軒逸還採取了更低的車身，向運動風格發起了衝擊，這也是為軒逸爭取到更高銷量的一個基礎原因。

標緻308 2019款 230THP 自動豪華版國六作為標緻308目前市場中唯一的國六B排放車型，在市場上一經推出就受到了標緻老車友們的關注。從標緻308 2011年10月份上市銷售以來，也曾經在國六的限制下受到了不少挑戰，而該款車則緩和了標緻308在市場中的壓力。兩款車均為廠商在市場壓力下做出很大調整的車型，那麼兩款車的實際表現有何不同呢？我們一起來看一下。

在對比中王先生針對兩款車的配置首先進行了比較，因為平時用車比較多，因此對於配置方面十分關注。從整體的表現來看，標緻308要勝出，軒逸這款車在安全裝備上的配置讓王先生有些失望，在氣囊的配備下僅僅提供了主/副駕駛座安全氣囊，並未有前後排側氣囊。除此之外，標緻308還比軒逸多出了倒車影像、前後駐車雷達等功能，在平時使用的時候更加方便。

標緻-標緻308

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另外在試駕中，王先生對於動力的直接感受認為標緻308的加速感更強，因為兩款車的馬力相差不多，軒逸要多出3馬力，然而標緻308的峰扭達到了230牛米，這一點要比軒逸多出61牛米。軒逸的1。6L發動機搭配的是5擋手動，對於老司機而言更有操控感，這一點要比標緻3081。2T搭配的6擋雙離合體驗更好，王先生在操控中還是更喜歡軒逸。因為兩車的懸架結構一樣，都是前懸架麥弗遜式獨立懸架，後懸架扭力梁式非獨立懸架，因此減震方面的表現相差不多，但是沒能選擇前後獨懸，讓王先生頗感遺憾。

其實兩車差別最大的是在內部空間的體驗上，軒逸的軸距要比標緻308多出37mm，後排為車友們帶來了更充裕的空間，但是標緻308在內部儲存空間上更加到位，因此讓標緻308的儲存性更強，如果對於後排要求不高的使用者，可能會偏向於標緻308。

結語：日產軒逸對比東風標緻308，裸車價都在10萬左右，車主：差別很大。雖然兩車的價位相近，但是從車型的表現上來看，兩車在動力、空間和配置上都有差別，標緻308的配置更全面，空間上軒逸的乘坐感更舒適而動力上標誌308的加速感更強，王先生最終選擇了軒逸，不知道大家會如何選擇呢？歡迎下方評論留言。