起亞作為韓系的第二主力車型，在國內市場的腳跟是越來越立不住了，國產車的崛起對韓系和法系的衝擊是致命的，但若說起亞沒好車，我並不認同，只是很多品控不錯的車沒有引入國內而已，譬如說最近在海外實拍的起亞索蘭託，我個人感覺就非常不錯！

全新一代的起亞索蘭託上市於北美市場，尺寸上進一步加大，除了原有的5座和7座車型外，也支援了6座車型，對新車的設計語言也進行了最佳化，北美市場上很受歡迎，甚至於被漢蘭達當作了北美市場的頭號競爭對手，它的影響力可見一斑。

外觀的顏值確實很耐看，運動套件加持的前臉，虎嘯式中網與LED大燈組融為一體，一條橫穿的凹槽將前臉上下分割開來，增加了層次感，下方採用L型擾流口和前唇中網相連線，整體的視覺衝擊感蠻強的。

全車尺寸在現款之上進行了擴大，長寬高分別為4810*1900mm，軸距為2815mm，側面給人的感覺很舒展，大氣又不乏運動氣息，6座的車型，C柱的玻璃窗飾條和A柱的銀色鍍鉻，提升了車子的檔次，讓側面看著沒那麼單調了，19英寸的五幅輪轂，融入空氣動力學設計元素，凹陷輻條有利於降低風阻係數。

尾部也很耐看，中間突出的橫條將尾部層次一分為二，下方的LED尾燈採用了分體式設計，排氣採用橫穿的銀色飾條包裹，兩側也有排氣格柵，運動感躍然紙上。

內飾也是這臺車的一大亮點，大尺寸的三幅式多功能方向盤，真皮包裹手感細膩，轉向調教得不錯，很精準，12。3英寸的全液晶儀表外搭配10。25英寸的中控懸浮觸控式螢幕，黑/灰雙拼配置，副駕駛中控面板上採用了特殊的銀色金屬材料進行菱形分割點綴，梯形的空調出風口有點沃爾沃的味道，打孔的皮質座椅，包裹性和支撐性都很好。

空間方面，加大了35mm的軸距，讓它的第三排空間得到了改善，相比漢蘭達應該是遜色一點，但是日常使用問題不大，動力方面，組合豐富，發動機共四套，分別是2。5L自吸發動機、2。5T渦輪增壓發動機、1。6T+電動機的插混動力以及2。2T的柴油發動機，變速箱有8AT和8速雙離合兩種。