在

MPV

市場上，別克

GL8

、本田奧德賽、艾裡遜三款車型不僅有合資品牌支援，還有市面上的經典

MPV

，儘管新老

MPV

層出不窮，但能撼動其地位的卻寥寥無幾

，

話雖如此，在

MPV

市場大獲成功的豐田，在

Alpha

之後也釋出了一款豐田塞納，主打中高階市場，正好對標

GL8

和

Elishen

，

還記得豐田塞納剛問世的時候，堅守著豐田提高車價的傳統，很多使用者抱怨，但事實上，短短几個月時間，豐田塞納就被大家所接受，銷量近萬輛月銷量超越奧德賽、艾裡遜等

MPV

，接近

MPV

市場銷量冠軍

GL8

，成為

MPV

市場一匹黑馬。

不過，並不是所有的

MPV

都是賽納，比如起亞的嘉華

，

雖然也是合資

MPV

，但是今年

4

月份，這款車只賣出了

100

多輛，不僅如此，自去年

10

月以來，嘉華的最高月銷量沒有超過

1000

輛，相比之下嘉華已經處於滯銷行列

，

要知道，現在的嘉華在剛被列入榜單的時候，氣勢洶洶

，

它的外觀與海外版嘉華大體相同，還採用了全新的車標

，

288900-339900

元的價格，高於

30

萬元以上的賽納起價，價格便宜但略高於起價不到

24

萬元的

GL8

，

因此，嘉華沒有價格方面的優勢。

不得不承認，現在的嘉華看起來真的很年輕很有活力

，

引擎蓋前端鑲嵌著狹長的銀色飾條和新車標

，

矩陣式格柵內部以銀色飾條為主

，

和分體式大燈

，

它分為兩部分，並且都整合到中央格柵中

，

前保險槓兩端的裝飾開孔略微凸起，增添了車頭的英氣

，

下部黑色格柵上緣鑲嵌一條連續的銀色裝飾條，底部配有銀色護板，面板在一定程度上擴大了車頭的視覺寬度，與塞納的車頭相比和

GL8

一樣，商務氣息十足，嘉華的前臉造型明顯更符合家用車。

車身側面，支撐柱和後視鏡全黑化處理，

C

柱也可以設計有傾斜造型的銀色飾條，車身上的高腰線與滑軌相連是的，與龐大的車身相比，十八

英寸的多幅輪轂看起來有點小

，

車尾採用連續式尾燈，擾流板內緣也鑲嵌高位剎車燈，黑色後保險槓下緣也採用銀色擋泥板，形成讓人聯想到前後的設計。

當你坐在車裡時，你可以看到採用兩種顏色協調設計的中控臺

，

兩塊

12。3

英寸液晶屏組成了組合屏設計

，

下面是空調出風口採用連續式設計

，

物理按鍵控制檯和空調系統的液晶控制面板都有，好在主要是黑色淺色的板材材質，但是卻融入了同材質的傳動控制檯，增加了很多高階的感覺

，

此外，這款車的座椅採用真皮裝飾，第二排座椅也自帶腿託，支撐性好，第三排座椅兩端預留了充足的橫向空間放置扶手，乘客的雙臂靠在兩端也可以有可靠的支撐點

，

此外，由於這輛車的長度為

5155mm

，與

GL8

的長度非常接近，因此在

7

座配置的情況下，車內的腿部空間不受限制

，

最後三個大人同時坐下，橫向空間並不寬敞。

效能方面，嘉華標配

Smartstream2。0T

渦輪增壓發動機，搭配

8AT

變速箱，最大輸出功率

233

馬力

，

GL8

還標配

2。0T

發動機，搭配

9AT

變速箱，最大輸出功率為

237

馬力，相比之下，嘉華的效能並不遜色於

GL8

，

此外，這款車還配備了前麥弗遜式的獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛的組合，在減震和駕乘舒適性方面都不會遜色，

總的來說小編覺得，同為

MPV

合資的起亞嘉華在效能和配置上都達到了主流水平，外觀亮點不少，內飾的質感也不小

，小編覺得這款車方方面面都是很不錯的，很適合商用也很適合家用，您是怎麼看呢，歡迎在評論區留下您的觀點！