扭矩感測器是工業自動化應用中非常靈活敏感的儀器之一，扭矩感測器的工作精度一般也要求相當高。 於是我們不能忽視新買的扭矩感測器的校準問題。 扭矩感測器的校準可以分為許多不同的方式，每種校準方式也有各自不同的優點，那麼，下面一起了解下扭矩感測器的不同的校準方法及優勢吧！

我們可以選擇不同的校準方式，校準實驗室或測試臺上的現場校準、感測器任務，像在功率測試臺上使用的應用一直將測量的扭矩傳輸到應用中。 簡單的是，透過留在傳動軸系統上的扭矩感測器直接執行測量扭矩傳遞。 也就是說，引用了在製造商的校正裝置和其他現場的校正實驗室中進行的扭矩感測器的校正作為參考。

對此，根據從PTB校準書或DKD校準書到製造商的測試演示的要求，可以適用所有等級證書。 但是，扭矩感測器用於測試臺時，當地的邊界條件會決定性地影響測試臺扭矩感測器測量的可靠性，引起進一步的偏差。 造成這種偏差的原因可能是貨架和離合器等測試床部件。 根據零件的校準等因素，與零件和螺栓相符的彈性材料的習性可能會影響傳動軸系統的變形習性，從而影響扭矩感測器自身，因此扭矩感測器的測量特性會受到影響。

測試臺校準的優點有三個。 其一，測試臺的安裝狀態和校準時的安裝狀態的差異所導致的影響消失。 其二，透過快速實施覆校節約時間。 因為不需要全部解體和運輸到外部校準實驗室。 其三，由於測試站的應用體現為整體測量手段，其乾淨的可追溯性有證書，接近現場校準可追溯性的基本思想，明確對校準的精度要求。

扭矩感測器中還有一種方式的校準是動態校準，作為狹義的動態校準，認識到校準時得到的扭矩隨時間

而立即

變化，並在該動作中與可能的運轉的時間變化相對應與此相對，在轉矩連續變化的情況下，需要決定基準轉矩，並且測定校準物件的感測器的輸出。 這需要特別注意測量的同時性。 另外，如果採用不適合參考和校準物件的嚴格相同的放大器型別，會影響放大器訊號時變化快的轉矩。 不同訊號時可以是濾波器的不同調節和不同特徵的結果。 槓桿臂-質量-系統不能用作基準扭矩源。

通常用轉矩參考扭矩感測器工作。 扭矩感測器也可以從旋轉加速度知道質量轉動慣量的物體中計算出來。 儘管旋轉運動本身對轉矩是靜態的還是動態的並不確定，但在旋轉時執行的校準往往與動態校準相稱或混淆。 但是，這種聯絡在某種程度上是有道理的。 因為旋轉時不能完全排除動態轉矩部分。 在系統行為的意義上，區分相對於旋轉時的校準是靜態轉矩還是動態轉矩。 旋轉時的靜態校準體現了任務，相對而言不存在保險的行為方式。 旋轉時的動態校準比靜態的更有額外的困難，技術狀態只是確定了轉速對零訊號的影響。