阿爾法賽車：速度的象徵，駕駛室舒適實用，很有氣勢。阿爾法賽車車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的，國際汽車運動聯合會簡稱FIA，於1904年成立，並掌管F1賽事，如此設計的賽車外觀在賽場上格外亮眼，這種設計在速度最大時可以有效減少氣流帶來的阻力。

阿爾法賽車F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，國際汽車運動聯合會簡稱FIA，於1904年成立，並掌管F1賽事，駕駛位雖小卻同樣彰顯迷人的設計與賽車精神。

阿爾法賽車如此設計的賽車外觀在賽場上格外亮眼，F1賽車採用流線型設計減少空氣的阻力並節省燃油，超級F1發動機能夠使方程式賽車更快、更強、更有力量，賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在。

阿爾法賽車炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球，車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度，F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機，賽車的內部空間雖小卻能滿足賽車選手的所有操作並有著良好的視野，F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足。

阿爾法賽車方程式賽車的外觀看上去十分霸氣，前鼻翼與尾翼打造了完美流線設計並且充滿實用性，它們的發動機用2。3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速，F1駕駛室的所有結構不僅僅能讓賽手合理操作並且可以保障他們的安全，F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足。

阿爾法賽車F1賽車採用流線型設計減少空氣的阻力並節省燃油，強大的F1核心發動機是為賽車帶來強悍動力的最基本來源，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力。