路特斯車隊：瞭解一下，速度與安全的並存體，很有氣勢。路特斯車隊前後翼的完美搭配減少空氣帶來的阻力並提供強有力的速度，賽車發動時火花塞點燃燃料為超級發動機帶來巨大的能量，駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力。

路特斯車隊駕駛位雖小卻同樣彰顯迷人的設計與賽車精神，這種設計在速度最大時可以有效減少氣流帶來的阻力，帥氣的F1賽車搭配強悍F1超級發動機為賽車帶來無窮的動力，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼。

路特斯車隊前後翼的完美搭配減少空氣帶來的阻力並提供強有力的速度，F1賽車的“心臟”是由5000個配件組成的強有力的超級發動機，駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎。

路特斯車隊駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄。

路特斯車隊車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，想要駕駛一級方程式賽車需要擁有超級賽車駕駛證，駕駛位雖小卻同樣彰顯迷人的設計與賽車精神，F1賽車採用流線型設計減少空氣的阻力並節省燃油。

路特斯車隊採用碳纖維材質製造的車身外殼比普通材質更輕並且更加的堅韌，輪胎是由高強度複合橡膠材料所製成，能夠提供更強的穩定性，方程式賽車雖然沒有安全氣囊，但是六點式安全帶可以更安全的保護車手，炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球，優秀的車身搭配流線的設計可以最大程度減少阻力。