目前，國內高速公路網相當發達，里程數居世界第一，幾乎貫穿我國任何一個地區。許多人喜歡在長途旅行或獨自旅行時走高速。與普通公路相比，高速具有高效、快速、平順的優點。但是，高速的建設和維護需要很多成本，所以我們在高速路上行走時，需要按照里程繳納相應的費用。以前的一套收費標準已經使用多年，已經不適合目前的交通狀況。因此，新的收費標準從元旦開始實施。高速收費“大變樣”之後，是省錢還是省錢？店主不禁搖頭：啊！

首先，乘用車。與原來的收費標準相比，新標準確實寬了很多，讓一些8座和9座的車主享受到了真正的優惠。雖然7座及以下車型的優惠並不明顯，但成本並沒有增加。那貨車呢？高速“鉅變”後，貨車將按軸數收費。也就是說，無論是滿載還是空車，收費都是一樣的。那麼，這種收費方式對貨車司機來說是省錢還是省錢呢？讓我們看看司機怎麼說。

網友閒逛與此無關：過路費漲了很多，不管是不是空的，都是按滿載收費的。這合理嗎？據說費用不會增加。結果，死亡人數增加了很多。現在你可以去高速公路上看，有很多卡車在國道上行駛。這是所謂專家研究的結果。相信專家，寧可相信豬會爬樹。

網友QY-Li：3米8黃牌增加了3倍，繼續推理吧！

網友興高采烈的胡蘿蔔：昨天晚上過江陰橋的時候是145左右，169左右。嘿，這兩天那些廢話專家能看不到網際網路的聲音嗎？

從眾多網友的吐槽中我們可以看到，新標準實施後，對於貨車司機來說，高速收費越來越多，而且還不止一點點，而近幾天，車主們也被曝出了天價過路費，甚至超過千萬。看來這種收費模式還不夠成熟，問題也不全面。例如，壓力很大。通行費上漲後，貨運等一系列相關行業的成本必然會上升，所以最終影響的不僅僅是貨車司機，希望那些專家能看到這一點。

那你覺得高速充電怎麼樣？