根據民航要求，黑匣子必須保留斷電前至少25小時的飛行資料和2小時的音訊資料，記錄的資料不可更改。

黑匣子學名飛行記錄器（Flight Recorder）。

客機上安裝的飛行記錄器有2臺，

一臺是飛機資料記錄器（FDR），負責記錄飛行時間、速度、高度、航向、過載、飛機舵面偏度、推力、油量、發動機轉速等資料；

通常放置於後廚房天花板上方的FDR

在波音737的飛行歷史上有過多種型號的FDR。它們採集的引數從8種到上百種，時長從30分鐘到數百小時。多數FDR在發動機滑油壓力出現的那一刻就開始記錄。

另一臺是座艙話音記錄器（CVR），負責記錄機上空勤人員的對話、機上與地面的通話，以及機艙裡的各種聲音。

黑匣子外殼塗有耐熱明亮的橘紅色塗料，且配有發光帶確保容易被發現。

黑匣子用特殊合金製成，根據相關法規EUROCAE ED-112 （European Organization for Civil Aviation Equipment） 的要求，

需要能承受超過自身重力3400倍的衝擊和1100℃高溫至少30分鐘的影響；

同時還可承受6000米深水壓，且不怕海水長時間浸泡。

如果黑匣子落入海中，它在水下定位主要依靠水下定位信標（ULB，UnderwaterLocatorBeacon）。

聲學水下定位信標 ULB-364EL

ULB是一個電池供電的水下超聲波脈衝發生器，一旦黑匣子入水，信標上的水敏開關啟動信標工作，透過信標的金屬外殼把頻率為37。5kHz的超聲波訊號發射到周圍水域，每秒一個脈衝；

其內建電池可連續工作至少30天，30天后隨著電量逐漸耗盡，超聲波訊號將越來越微弱直至停止工作。

關於737↓

波音737飛機的安全性經過60年的檢驗，屬於安全性較高的機型。

在737的飛行生涯中，一共發生了100多起全機損毀事故。

事實上，相對於10000多架60年飛行時間的飛機，這個比例已然算小數量。

新一代737飛機在交付使用的頭兩年平均遣派可靠率為99.7%，全球所有737機隊的平均遣派可靠率為99.2%。

任何時刻都會有50萬名旅客乘坐2900架737飛機在空中飛行，平均每1。5秒就有一架737飛機起飛。

截止今日，美國波音公司一共製造了4代737機型，總共交付超過10000架飛機，737的總訂單超過15000架。

波音737-800型客機是波音737改進機型中的一款，是波音737-700的機身延長型型號，直接取代了波音737-400；

機身長度為39。5米，高12。5米，最大速度達到每小時885千米，可以載客162-189名，737-800在兩級機艙配置可載162人，全部為經濟客位載客量可達189人；

續航距離為5，665公里（3，060海里）。1994年9月5日開始研製，1997年7月31日首飛，1998年4月交付使用。