大家好！我是帕薩特新能源車主，來自金華，我提的車型是"2022款 430PHEV 混動豪華版"，購車價22萬，開了5400公里，綜合油耗5.7L，下面說說我的用車體驗！

一、我的選車心路歷程

新能源車越來越成為趨勢，在換購的時候，決定選輛新能源車，但考慮里程不多的情況下，所以覺得選擇混動的，油電結合，沒有後顧之憂，而且對於車牌的選擇，也更有空間，可以選個個性化的。親戚有臺途觀L混動的，因為我有商務需求，所以建議我買帕薩特混動的，家用商用都可以，車子的靜謐性好，空間足夠，帕薩特也不失檔次，所以經過比較，確定選擇帕薩特混動。置換了8年的朗逸，再貼點錢，付個首付，換了臺帕薩特混動車。為什麼還是選擇大眾，應該也是一種緣分吧，朗逸日常開開真的還是不錯的，8年了，也沒什麼毛筆，偶爾貪便宜還會在外面的修理店保養下，所以算下來也還算省錢吧。

二、外觀與內飾的感受

新式的大眾前臉，讓整個帕薩特不再是以前那種很古老的款式了，融入了更多年輕化的元素，所以現在的款式也能讓更多的年輕人所接受。車身整體的線條一氣成，從各個角度看，點線面都是一體的，穩重大氣，缺保留著一份時尚運動風，所以還算是比較耐看的風格。加上我喜歡這種藍色，所以在買車的時候沒有選擇黑白色，原先的車子就是白色的，所以也想來點不一樣的感覺。其實不管什麼顏色的車，都需要自己平時的保養，搭理乾淨了，看著才是最舒服的。

內飾的話，應該是大眾統一的風格，比較簡單，中控臺也很簡單，但也沒什麼畫蛇添足的元素，所以整體的搭配也還是蠻清爽的。內飾的用料做工，我覺得也是蠻好的，座椅的線條，都是精細。中控臺的色彩搭配，也很賞心悅目，不會讓車內變得沉悶。慢慢的，大眾的內飾做起來也更加時尚，更加具有科技感了，慢慢的也在滿足大眾的需求，所以總體來說，進步還是很大的。

三、乘坐舒適性感受

這車的車長在這，所以總的來說，空間是一個亮點，畢竟這也是一輛B級的轎車呀，剛開始那批買帕薩特的人，都是老闆，自然空間應該來說還是值得點讚的。不管事我開車的腿部空間，還是坐在後排，都還是很值得推薦的，乘坐舒適度比較高。車內的儲物空間也多，所以整個車的空間來說，還是不錯的。座椅的包裹性很好，軟硬程度也適中，舒適度應該來說還是不錯的。我比較喜歡的是它的隔音，還是很滿意的，不像原先的車子，噪聲太大，聽個歌或者廣播，都被外界影響，現在好了，下班路上可以安安靜靜的聽歌。車子的軸距長，開起來也是蠻舒服的。現在後排孩子坐，也能打鬧會了。

四、駕駛和動力感受

動力也是這款車的一個亮點，我沒有開過純電的車，據說純電的動力也是各種秒殺，但我帕薩特，動力也是很牛逼的，提升快，推背感強，換檔平順，非常舒服。當綠燈亮起，一腳踩去的時候，速度響應也是非常快，駕駛感很不錯。方向盤很精準，轉彎半徑也不大，過彎靈活。同事說剎車比較軟，但是我覺得還可以的，可能車與車之間也是有差異的吧。我覺得操控性也挺滿意的，剎車很靈敏。油耗方面，能耗方面，我喜歡開純電模式，大概在15左右，混動模式下的話，大概在5。7左右，相對來說我覺得這個數字也還不錯了。現在開車也不好開，特別是下雨天，哪裡都堵車，所以買個混動的車，還是不錯的選擇，偶爾還是4S店充個電，也可以用幾天。

五、結語

1.這款車的亮點。

空間還是挺大，不管是坐車還是開車，都非常寬敞，是一種享受了。然後車子開起來，內部也非常安靜，特別是純電模式下，沒有發動機的聲音，真的很舒服。另外，外觀也是不錯的，現在的造型設計，還是蠻時尚的，不像以前老款帕薩特，比較老陳，現在的款式也很適合我們這種年紀的年輕人。

2.不足之處。

總的來說，我覺得都還挺滿意的，不然不滿意也不會買了，要說一點的話，我覺得還是車子的氣味吧，新車買來的時候，那股皮臭味還是不太讓人接受的，但是多開窗，也就沒什麼了。

3.買它值不值。

大眾車，相對來說保值率也高，現在都在推廣新能源的車子，我想想未來還是保值的。對於價效比這東西，我覺得自己滿意就好，車子本身就是貶值的，能滿足自己的需求，價格又是在自己預算範圍內，自己能接受的，價效比就是最高的了。