3月13日，滬東中華建造的15000TEU系列集裝箱船2號船H3039船主機完成吊裝，歷時8天，較首制船縮短1天，且吊裝完整性更優。

該船主機到廠後，總裝四部立即組織勞動力持續開展裝置保護工作，對大型部件重點保養，主機吊裝前人員配備、吊車配置、物資安排等各項準備工作井然有序，為高效吊裝打下基礎。吊裝人員積極與船東、船檢、服務商、質保部等兄弟部門協調溝通，吸收各方要求和意見，制定更為最佳化的主機吊裝計劃。

該船主機到廠後，總裝四部立即組織勞動力持續開展裝置保護工作，對大型部件重點保養，主機吊裝前人員配備、吊車配置、物資安排等各項準備工作井然有序，為高效吊裝打下基礎。吊裝人員積極與船東、船檢、服務商、質保部等兄弟部門協調溝通，吸收各方要求和意見，制定更為最佳化的主機吊裝計劃。

吊裝團隊執行24小時兩班制，夜間做好準備工作，根據天氣情況機動調整吊裝計劃，嚴格把控質量，抓住船東關注點，高效推進吊裝程序。由於廠家為避免吊裝過程中曲軸和連桿發生碰撞，未將1號缸和8號缸的連桿放到A架內，需待A架吊裝結束後才可進行安裝。為確保連桿順利塞入，總裝四部組織經驗豐富的技術人員與服務商反覆探討，拿出最佳方案，快速解決了這一問題，保證了吊裝節點。由於準備充分，計劃合理，此次主機吊裝工作不僅週期縮短，質量也更加可靠，油池水平達到了廠家推薦標準，得到船東高度肯定。