中國的汽車市場二十至三十萬左右價格預算的SUV車型，仍舊是相當大一部分消費者選購車輛主要的價格區間。在這個價位內能夠選擇的車型還是比較多的，日系和德系品牌幾乎可以說得上是主流選擇，這兩個系列的品牌影響力出色，價效比高，舒適性表現不錯，唯獨靜音效果方面可能稍微有所欠缺。我們今天就來推薦幾款舒適性表現好，靜音效果出色的SUV車型。

一、福特銳界

福特銳界剛剛上市，就受到了消費者的廣泛關注，這是一臺產品力非常高的中型SUV，被外界普遍認為將會是漢蘭達最強勁的對手。畢竟在銳界剛剛上市的那個年代，7座的中型SUV能夠選擇的車型非常少，除了豐田漢蘭達之外幾乎就沒有了。可是這麼多年過去了，豐田漢蘭達的產品表現依舊強勁，除了加價購車還得等，一車難求。反觀銳界，反而在消費者的參考名單上慢慢消失了。不過，這倒不能說銳界產品力不行，如果不計較過時的內飾設計，略小的空間表現，福特銳界的靜音效果和舒適性還是相當出色的。

早在去年福特銳界就已經完成了產品的中期換代，除了在外觀上修飾得更加精緻，內飾幾乎沒動之外，最大的變化就是，使用上了福特自己研發的最新8AT變速箱，相比老款車型上搭載的6AT變速箱，8AT無論是在換擋節奏還是效率都更加出色。福特銳界除了在動力方面有不錯的表現之外，操控性效果也遠超一般家用風格的中型SUV。底盤懸架出色的調教手法，再配合上精準的方向和指向，讓這臺福特銳界極具操控性樂趣，絲毫感覺不到這是一臺尺寸將近四米九的中型SUV，更像是在駕駛一臺轎車，行車品質和乘坐質感都很不錯。

二、別克昂科威

別克昂科威雖然定位也是中型的SUV，可車身尺寸充其量只能算得上是入門級車型，卻是該級別的美系車型的典型代表，上市雖然只有6年多的時間，卻創造出了累計銷量破百萬的好成績，這種表現對於那些品牌SUV車型而言可能並不算什麼，對於一臺美系中型SUV車型而言，確實難能可貴的。其實我更願意將它看作一臺緊湊型SUV，畢竟他的競爭對手鎖定的都是日系品牌的緊湊型SUV，價格也比對手們來得更低。“定位更高，價格更低”的當策略讓別克昂科威一炮而紅，大獲成功。除了價格因素外，超強的產品力也是獲得成功的重要保障。出色的操控性表現、良好的乘坐舒適型以及同級無敵的靜音效果等優勢，都是昂科威異軍突起的利器。

作為一款只有5座佈局的中型SUV，雖然缺乏了部分的座椅實用性，但是空間表現還是相當充足的，無論是後排的乘坐空間還是後備箱的使用空間，滿足普通家庭日常出行需求是沒有任何問題的。推出1。5T版本後，購買昂科威的門檻更低了，不到16萬就能入手一臺美系中型SUV，誘惑力是相當大的。而2。0T版本優惠完後的價格也才20萬出頭，與同級別的競爭對手相比，價格是最低的，而且你能享受到的是260匹的超強馬力、零百加速8。2秒以及適時四驅的驅動方式，這在對手車型上更是看不到的。

三、凱迪拉克XT5

凱迪拉克進入國內市場比較晚，產品佈局也一度落後於競爭對手們，但是能夠正視自己存在的問題目，推出更多的車型來完善自己的產品序列，在SUV車型領域，已經有了更多的發言權，而XT5正是凱迪拉克的銷量擔當。凱迪拉克XT5定位的是豪華品牌中型SUV，儘管凱迪拉克的品牌影響力不算很強，無法跟BBA分庭抗禮，這也意味著XT5比對手們的價效比來得更高。儘管XT5出現的時間並不算長，可在豪華程度上卻絲毫不遜色於一線品牌，在豪華品牌中型SUV這個細分領域，市場熱度是非常高的。

凱迪拉克XT5、別克昂科威以及雪佛蘭探界者這三款車型都出自同一個平臺，但造就的車型產品力差距還是比較大的。目前已經完成產品中期換代的凱迪拉克XT5，車型競爭力有了更多的提升。在內飾設計方面，豪華氛圍塑造的相當到位，大量使用了材質和工藝更好的做工用料，細節位置的處理也很講究，充分凸顯了豪華品牌應該有的質感。搭載的2。0T渦輪增壓發動機的動力表現，雖然相比別克昂科威不算啥，可是在豪華品牌中型SUV車型領域卻也算橫著走的角色。另外在底盤的調教手法上，更加講究軟硬適中的調教風格，既能夠讓車主感受到駕駛樂趣的存在，也能讓乘坐者有更舒適的乘坐感受。

那麼這三款車型應該怎麼選擇呢？

因為這三款車型的定位都是為了滿足家庭消費者使用需求，那麼我們就應該明確，在滿足了自己家庭使用的情況下，個人的訴求是什麼？究竟是想要價效比和動力更好的昂科威，還是想要駕駛樂趣不錯的銳界，亦或是身為豪華品牌的XT5，誰也無法替你做出決定，但是你完全可以根據自己的需要，選擇一臺適合自己的車輛。對於這三款車型各自的產品優勢，想必我也說得很清楚了。