為什麼好多車一降就幾萬，其中有什麼貓膩麼？目前，購買汽車的降價似乎是正常現象。將價值2萬美元的家用汽車減少約2萬是一種正常現象。分析了以下原因。由於目前的經銷商數量，每家商店的競爭都很激烈。為了搶佔市場，降價似乎是一種必須進行的營銷方式。新車在開始時不會降價，但相對舊的車型可能會更大。

車輛的降價可能會帶來配置減少的問題。拿我買的大眾汽車寶來來講。在購買的時候，製造商的指導價格約為2萬元，但新型號較舊。沒有前後防撞梁。製造商無法控制成本。他們只能說一分錢一分貨。為了控制成本，將對新車進行一些改動，例如懸架系統只要提到懸掛系統，幾年前就有必要談談大眾速騰豎井門事故。最初的速騰使用了四輪獨立懸架。一汽大眾已經莫名其妙地變成了扭力梁，應該與價格有很大的關係。

每年8月和9月也會購買汽車。淡季相對更具競爭力，在大型車展方面有很大的折扣。簡而言之，沒有理由降低汽車的價格。製造商不可能追求利潤而不是公益單位。但說實話，目前的車價真的比較便宜，10萬可以買個好的車，配置比自主品牌配置比較豐富，合資品牌的穩定性比較好，後期維修方面成本方面，這款車的價格基本上在400元左右。我不知道你的車預算多少錢。還特別需要汽車或Suv。這車的利潤有多大？這個問題真的很難回答。簡而言之，汽車製造商不會虧本。重要的是要談談許多汽車公司成千上萬的原因。

中國汽車市場的激烈競爭變得激烈。為了保持其在中國市場的競爭力，各種汽車企業採用各種手段降低價格是重要手段之一。隨著自有品牌的迅速崛起，以前的品牌從未迴歸過。薄利多銷是國王。汽車製造成本的下降也是汽車降價的重要因素。用於製造汽車，鋁和其他原材料的原材料價格下跌，各種車輛的成本降低，銀行貸款利率降低。這些因素使得汽車公司有很大的降價空間。更換車型增加了降價車的強度。每年，每家汽車公司都必須推出一款新車型。為了保持銷售清單的狀態和資金的快速回收，老款車型的價格將大打折扣，一是應對庫存壓力，二是提升品牌競爭力，從而更好地吸引消費者。

汽車大幅降價的最終受益者是我們的消費者。雖然價格下降了，但我們也必須擦亮眼睛，小心購買汽車，展示汽車甚至丟失汽車。祝大家開心用車。