公認“斷貨王”，該車歷經兩次停產仍供不應求，氣質秒殺寶馬7系

國內的汽車市場和大大小小的物品市場一樣，物品根據價格高低分三六九等，汽車同樣也是。你幾十萬買的車和十幾萬買的車差距明顯就被拉大，更何況那些個百萬豪車呢？像大家說的國內一線豪華品牌BBA，一直被人們稱之為高檔車。但是在它們的上頭，還有很多的豪華車型沒有被大家廣泛認知罷了。比如邁巴赫、勞斯萊斯、賓利以及一些跑車品牌。只不過，因為造價太高，最便宜的也要幾百萬，銷量肯定不如BBA，價格上就不是普通人能接受的。這些富豪手中的“玩具”，就有一款曾經面臨過兩次停產，卻至今供不應求，那就是邁巴赫。

邁巴赫早期之前並不是大家眼中那個梅賽德斯賓士旗下的更高階的品牌，實際上它本身是獨立的。邁巴赫早在1921-1940年之間活躍於歐洲等地區的超豪華汽車品牌，首次消失便是在這段時間過後。不過，在1997年的東京車展上推出的Maybach概念車正式的讓邁巴赫活了過來。但是，由於銷量的問題，還是在2013年正式停產了。最後出現在大家面前的，則是2014年11與19日至今展現在大家面前的梅賽德斯-邁巴赫，從那以後，邁巴赫S級也正式的引入了市場的銷售。可見邁巴赫品牌的一生都經歷著挫折，但卻在梅賽德斯的幫助下，進入了一生最為輝煌的階段。

而對於市場的需求，遠遠高於普通系列的邁巴赫S680雙色典藏版，因為產能原因始終供不應求，很多的業界富商都紛紛爭相購買這款車，導致了常年處於斷貨狀態，不少有錢人甚至加價百萬都得等上一段時間。當然，這說的並不是邁巴赫S級全系列，而是正對邁巴赫S680而言。邁巴赫旗下總共就四款車型，分別為S450、S560、S680以及S680雙色典藏版。大家肯定會好奇典藏版哪裡來的魅力，值得富商這樣去哄搶。其入門價格歧視只需要140。88萬元，但是想要提車，還得要200萬，買它的基本也不差這幾百萬，比較車身的魅力與價值擺在那裡，與寶馬的7系對比下，買邁巴赫的壓根看不上7系，而且邁巴赫在氣質上也足以秒殺。

邁巴赫S680雙色典藏版的辨識度極高，和賓利的慕尚以及勞斯萊斯古斯特類似，腰線以上部位為白色，腰線以下便是黑色，並且分別提供9種顏色可以自由搭配，可選空間更高。而前大燈的燈組都與賓士的MULTIBEAM相近，全是54顆LED光源組成，後尾燈部位也是採用了35顆獨立ED光源。要說辨識度，可謂是相當高了。整車尺寸上也極為優秀，定義為D級車車型，尺寸長寬高為5466/1899/1497mm，軸距為3365mm。20英寸的大鍋蓋是輪轂的搭配更顯莊重與沉穩。

動力的組成部分自然也是很出眾的，搭載的分別是3。0T V6、4。0T V8以及6。0T的V12發動機，最大輸出馬力分別為367匹、469匹、630匹，皮之匹配的則是扭矩500牛米、700牛米以及1000牛米。至於傳動方面，邁巴赫搭載的則是9AT以及7AT變速箱。內飾的部分相比較賓士S級來說更顯豪華。雖說風格大致相同，氛圍燈、中控雙屏以及懷擋等，但是配色上則是與車身一致，雙色系列的搭配。而中控面板上搭載的木質飾板則是此阿勇了某個雪山上才能看見的珍惜實木，不僅奢華感很足，還特別的稀有。整車配備12個著名音響品牌柏林之聲的喇叭，在享受奢華的同時聆聽著優美的音樂旋律，格外具有詩意。

兩次停產後重生，買它的人不屑於寶馬7系，這款車加價百萬也難求。雖說邁巴赫在普通人眼裡是可望而不可及的，但是低於有錢人來說，追求的並不是這一車系的動力或者豪華感融如何。更加值得人嚮往的，反而是整車散發出來的獨特魅力以及特殊價值。大家讀與邁巴赫這款車的看法如何呢？歡迎評論留言。以上是小編個人的理解，如有差池，請指正！

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