秦始皇是我國曆史上第一位皇帝，他憑藉出色的文治武功，最終統一全國。成就霸業之後秦始皇便開始大興土木，其中為龐大的一個工程當屬長城的修建，他從民間各地徵召農民，無數人死在了長城修建過程中，孟姜女的丈夫就是其中之一。正如詩中所寫“悽風禿樹吼斜陽，尚作悲聲配國殤”。

世界上存在著許多古老的建築，如今看起來依然十分震撼。長城就是我國的一個建築奇蹟，其始建於秦始皇時期，期間耗費大量的人力物力，甚至許多工人都死在了修建過程中，最終才成為人們所見的模樣。同樣國外也有一些古老的建築，蘇伊士運河就是其中之一，有人疑惑為何不把這個運河挖寬一些，更加方便通行，實際上曾有12萬的民工因此而失去生命，這裡面就蘊含了原因。

蘇伊士運河連線了亞洲和非洲兩大洲，長達175公里。透過這裡還可以從地中海直達紅海，從而直接連通各個海峽，是世界上極為關鍵的交通樞紐，被人們譽為東方的偉大航道。然而這條航道也存在一些問題。

有一艘貨輪直接將航道堵塞，導致足足數百艘輪船無法通行，有一些輪船內部還裝有各種動物，這就導致了嚴重的問題，散發出的氣味讓所有人的無法忍耐。最終這些輪船隻能選擇從好望角繞道，這裡需要浪費大量的時間。此次事件後不少人都建議將蘇伊士運河拓寬，然而事情並沒有這麼簡單。

蘇伊士運河的歷史十分悠久，最早可以追溯到埃及十二王朝，那個年代雖說各國之間的交流遠不是很密切，但埃及已經和周邊的國家，尤其是亞洲地區進行了貿易往來，而彼此之間的交通十分不便，為此法老專門下令挖一條運河，用以連通尼羅河和紅海，也就是東西方向的運河。然而彼時的技術十分有限，這項工程實行了漫長時間，最終也沒能完成。

公元前600年的時候埃及人重新動工，然而這一次也只是進行到一半，最終只能選擇廢棄。直到1858年，蘇伊士運河公司正式成立，他們成立的目的就是挖出一條運河。於是該公司開始四處招攬民工，然而一開始的時候都是自由招工，這項工作本身十分勞累，而且薪酬少得可憐，很少有人前來應召，一時間工程陷入停滯狀態。

無奈之下有關部門只得強行下令，在埃及徵召了數萬人參與工程，每個月都需要有六萬名勞工輪流工作，每天都在不同的地方往返，工作十分辛苦。而後有關部門又增加了勞工的人數，一些軍人都被迫參與其中，就這樣專案有條不紊推進中，雖說最終於1869年正式完工，但是耗費了大量的人力物力，對整個埃及都是巨大的打擊。

更關鍵的是這個工程根本沒做什麼安全措施，工程完成之後竟然有十二萬民工死去，這是一個驚人的數字。造成這一結果的原因很複雜，首先就是水源問題。非洲大陸本就較為炎熱，工地上的工作又十分勞累，很多民工一直沒能喝上水，最終只能活活渴死。

此外，彼時的科學水平不發達，開墾運河幾乎全部靠人力完成，這與古代修建長城或者金字塔並沒有本質的區別，民工們長期處於精疲力竭的狀態，久而久之自然有人體力不支，倒在了工地上。當然工地惡劣的環境也是死亡率居高不下的原因，埃及對此無動於衷，甚至連屍體都不願處理。

然而這條運河竣工後並沒有給埃及人帶來幸福，反而被歐洲的殖民者所看重，英國人將這裡全部佔領，將埃及劃分為自己的殖民地。而後埃及脫離殖民後也嘗試過將蘇伊士運河拓寬，投入了大量的人力物力，但是效果甚微，根本無法達到目標。

其實按照如今的科學技術，完全可以將蘇伊士運河拓寬，但一來透過這裡可以直接抵達歐洲地區，拓寬之後歐洲無法直接控制，他們本身也不願意面臨更多敵人。二來拓寬運河需要鉅額的資金，埃及還不具備這樣的實力，因此一直沒有動工。由此可見，無論何時，國家實力才是根本，人們也需要為祖國的建設奉獻自己的力量，只有這樣未來的生活才會更加美好。

參考資料：

《姜女祠》