我們知道，二戰德軍以失敗結束了戰爭，但德軍設計師在二戰期間的許多發明創造，都被盟軍所繼承，包括導彈，噴氣式戰機，雙旋翼直升機在內的黑科技，都在二戰之後大行其道。許多人估計不知道的是，現在讓世人豔羨的“垂直起降”技術，德軍設計師也有參與設計！

只不過這是在二戰之後，西德多尼爾航空打造的一款實驗機型。這就是名不見經傳的多尼爾Do-31運輸機。二戰戰敗讓東西德分裂，西德經過了十幾年的復甦之後，經濟迅速發展繁榮起來。而多尼爾航空公司就是其中一家非常著名的企業。

到了50年代末期，冷戰陰雲瀰漫，為了防禦可能的空中打擊，多尼爾航空計劃研發一種短距離起降戰機。皇家空軍正在設計的鷂式戰鬥機成為了重要的參照物，但多尼爾要設計的可不是戰鬥機，而是噸位更大的運輸機！

從外觀上看，它跟常見的運輸機機身並沒有什麼不同，但它的發動機配置比較特殊，兩側機翼下安裝了發動機吊艙，在機翼的尾部還有一個發動機吊艙。Do-31運輸機的駕駛艙很寬敞明亮，這給了駕駛員們相當好的視野。為了控制飛機垂直起飛時所需要的平衡，Do-31運輸機內配備了一臺DO-960計算機控制系統，在那個計算機還不發達的60年代，這已經相當給力了。

在計算機的幫助下，甚至只需要一名飛行員就能起飛DO-31運輸機。為了實現垂直起降，DO-31竟然裝備了10臺發動機，尤其是兩臺“飛馬”向量發動機，是垂直起降能力的重要來源。這麼多發動機需要協調動力，透過調整運輸機的發動機噴口噴出的方向，讓戰機獲得向上的升力。在那個年代這已經堪稱天才的設計了。

作為一款空重近50噸的運輸機，它在續航問題上也表現一般，搭載3。5噸貨物的情況下只能飛1800千米，但它依然是迄今為止唯一一款垂直起降的運輸機。大家怎麼看？