渝昆高鐵2019年12月底全線控制性工程昭通隧道率先開工，2021年4月川渝段正式開工建設。剩下的雲南、貴州段也在2021年10月正式開工。

透過現場施工情況反饋，渝昆高鐵重慶至宜賓段（以下簡稱川渝段）進展還是比較順利的。就在2022年6月26日川渝段瀘州境內的長625米的長山拗隧道順利貫通，這也是川渝段首座貫通的隧道。由於渝昆高鐵川渝段沒怎麼跨越大江大河，其橋樑大多都在陸上施工，透過現場施工情況來看。橋樑樁基工程完成大部分，橋墩也完成差不多40%左右。依照目前進度，今年內橋樑能將完成85%以上樁基工程，能完成75%以上橋墩的建設，年末重慶境內部分橋樑可以架樑。

圖片來自玉昆高鐵貼吧@changdiqq重慶段橋樑橋墩現澆

圖片來自玉昆高鐵貼吧@changdiqq跨南北大道現澆橋樑

圖片來自玉昆高鐵貼吧@changdiqq高處觀察雲昆高鐵建設進度

雲貴段主要還是地質方面比較困難，所以全線開工比較滯後。進度也不如川渝段，保守估計雲貴段通車時間在2027年底甚至更晚。

後續我也將不定期為大家帶來渝昆高鐵建設進度情況，也期待沿線朋友能停工進展情況。渝昆高鐵也是京昆通道的重要組成部分，全線長699公里，建成後昆明藉助渝昆高鐵進京形成新的全程350通道。昆明至重慶也將控制在最短3小時以內達。昆明到北京也將控制在10小時以內。