民國十九年，為了紀念孫中山先生，蘭州有一座在黃河上的鐵橋被命名為了中山橋，這就是蘭州旅行必打卡的一座橋，也是唯一一座黃河穿流而過的省會建造的橋樑，更是黃河第一座真正意義上的橋樑。今天就跟大家聊一聊這座著名的中山橋。

蘭州黃河鐵橋，它的別名中山橋熟知度相對來說比較大，一般我們提起來都會叫它中山橋，這座橋，建造於清光緒三十四年，當時是由美國的橋樑公司設計，德國承建，中國的工匠施工來建造成了一座橋樑。也是近代歷史上蘭州、甘肅省乃至整個西北地區第一座引進的外國技術建造的橋樑，在我國的建築史上有著獨特的地位，而且橋樑所需物資的運輸過程也創造了近代運輸史上的奇蹟。

這座鐵橋是一座四墩五孔式鐵橋，遠遠地望過去，每一面都是一個框架清晰的立面，整體造型十分的簡潔明瞭，沒有華麗的裝飾，沒有複雜的雕刻，但就是這麼簡簡單單的一座橋，卻創造了很多的奇蹟，直到現在仍是很多業內人士和遊客都會來到蘭州打卡的一座橋樑。

中山橋的地理位置十分的優越，就在蘭州的市中心，乘車到站後步行5分鐘便來到了中山橋，面對的中山橋兩側各有一塊石碑，右側有一塊鐵柱，上面寫著鎮遠橋鐵柱，而關於它，這裡也曾有一段歷史。

自古以來蘭州一直都是東西的交通要衝，更是中原和西域往來的必經之路，在明洪武5年的時候，就在這裡修建過一座浮橋，但是後來被毀掉了，直到洪武18年又重新修建了一座鎮遠浮橋，此後的500年被譽為天下第一橋，但是慢慢隨著歷史長河，直到1909年黃河第一橋的誕生，它的歷史使命也就完成了。

如今還保留下來的也就是它兩岸的兩根鐵柱，如今僅存一根，橋樑高三米，上面還鑄有大明洪武的年號。鐵柱上斑駁的痕跡證明了它悠久的歲月曆史，曾經賦予他的使命已經完成，而它也可以退休，人們想起他只能想起那段曾經過去的歲月和那段悠久的歷史。

中山橋右邊的石塊上面寫著中山鐵橋百年紀念幾個大字，而左邊的石碑則寫著黃河第一橋，這邊是來來往往的遊客，他們在拍照，他們在欣賞兩岸風光，而另一側則是白塔山公園，在橋的這一側看遠處白塔山上的建築，一層一層的，頗具我國建築的魅力。

如果想要欣賞整個中山橋的面貌，那麼登上白塔山公園則是不錯的選擇，如今的中山橋已經禁止車輛來往，來來往往的大部分都是遊客或者行人，無論是特意來這裡的遊客，還是路過的人，都會停下來去拍這麼一張照，或者與這座橋樑合影。

白天的中山橋他是安靜的，而夜晚的中山橋則是光芒萬丈。橋上的燈帶亮了起來，照耀著橋下的黃河水流也十分的亮眼，就連對面的白塔山公園也變得安靜了起來，岸邊停留著遊船，人們可以買票登上去，夜晚欣賞黃河兩岸的風光。

中山橋這裡不缺行人也不缺遊客，無論是它的歷史還是它的價值，又或者說是近年賦予它的旅遊價值，它的地位總是不可撼動，它的價值是不可比擬，它就是我們的黃河第一橋，那麼你來過這裡嗎？來過蘭州旅行嗎？想來看一看嗎？歡迎討論。