東航自家編號為MU5735航班在廣西藤縣上空不幸墜機，機上機組人員和乘客共有132人，目前傷亡情況不明，該事故5個訊息待確認。專家：失事時飛機資料極不正常。前飛行員：大機率空中未解體，空難史曾出現死亡俯衝。這究竟是怎麼回事？東航失事客機機長、副駕駛員分別是誰？該趟航班有幸存者嗎？飛機黑匣子是否已經找到了？接下來，大家就和小編一起來看看吧。

東航失事客機機長是誰

東航MU5735客機失事後，一位接近該航班的民航業人士林平告訴記者，網上流傳的機組人員他大部分都認識，其中機長（楊鴻達“飛二代”）做事低調紮實，為人也很難得的很低調，副駕駛員（張正平，曾是林平的師傅，飛行40年，累計安全飛機時間超3萬小時，駕駛過多種不同型號的客機）和安全員（盧凱，近40歲，科班出身，讀飛行專業）則都是老資歷的工作人員。飛機墜毀原因讓林平很費解，他認為目前網上出現的多為假訊息，真相只能等調查結果。

東航失事客機出現死亡俯衝

東航墜機事發後，網上流傳了一段疑似事發地捕捉到的飛機墜落監控影片。一架飛機機頭朝下直線墜入山林，從影片中看客機疑在空中並未解體。一前飛行員表示，客機垂直墜落其中一種可能性是飛機感測器失靈，此前波音737 MAX曾出現“死亡俯衝”。

他介紹，感測器對飛機的俯仰控制的優先順序是高於飛行員控制飛機的優先順序的。所以當感測器失靈時，飛機姿態感測器有可能將飛機俯衝姿態錯誤地認為飛機在平飛。感測器給飛機發送的命令，大於飛行員的控制，所以飛機不受控制，直接往下俯衝。第二種可能性，則是該架飛機全部發動機停機，導致飛機失速，且飛機電控系統出現故障，全機斷電。

東航墜機事故5個訊息待確認

一，傷亡情況：尚待披露。即截至發稿時，尚無權威機構公佈相關傷亡資料。二，乘客名單：尚未正式公開。三，失事的原因：還在調查中。四，飛行軌跡：2分鐘內驟降數千米？五，客機墜毀前姿態：機頭朝下？