為什麼飛機失事，寧願選擇墜毀也不讓乘客跳傘自救？

近些年，關於飛機墜毀出現的一些列事故在新聞報道中也是常見的事情，似乎這幾年有關飛機出事故的報道都是一些比較嚴重的事故，令人毛骨悚然，望而生畏。有甚者您可犧牲自己寶貴的時間選擇其他比較慢的出行方式，都會避開去做飛機。

其中，最為轟動一時的就是馬航H370的失聯，直至今日還是讓許多想要去馬來西亞遊玩的記憶猶新，想起來就後怕。但是有些人會有疑問：為什麼飛機失事，寧願選擇墜毀也不讓乘客跳傘自救？

其實這樣做肯定是有原因的。首先民航客機在飛行中的特點：高空與高速，這就決定了不適合絕大多數人輕易的跳出去降落傘並不是每個人都會使用的，並且據專業人士介紹使用降落傘需要經過專業的培訓。

客機一般在7000-12000米的高空飛行，那裡氧氣稀少，低溫氣流亂竄，人很快就會失去意識。再加上飛機的高速飛行，傘一開啟就會被撕碎，死亡率遠遠高於存活率。

飛機在空中飛行時，機內的氣壓比外面的氣壓要大，客艙門很難開啟。就算艙門打開了，旅客也會被艙外氣流吸出去，一旦撞到飛機或者被捲入飛機引擎內，後果都不堪設想。降落傘的重量大約是30斤，不僅佔空間，還會增加飛機負荷，客機的每個座椅都配備傘包不太現實。

另外，現代客機有80%出事在起飛降落階段，這個時候，飛機根本沒有高度讓人跳傘，總不能學戰鬥機在每個座椅上都安裝彈射座椅吧。

透過分析，不難看出最重要的是乘坐客機前必須學會跳傘，顯然是不可能的。現在基本上是個人就能坐飛機，難道要給老弱病殘孕以及小屁孩也進行跳傘培訓嗎，而且客機的結構就不是為了跳傘設計的。

如果真要讓乘客跳傘，絕對會死得更慘，還是讓乘客留個全屍吧。雖然小編話說得有點難聽，但是這是一個事實。

所以說，飛機一旦發生真的發生事故，我們作為一個普通人都是無能無力的。唯一能做的就是保持冷靜，這個時候不要再給飛行員施加任何壓力。我們應該相信這些開飛機多年的老司機，他們的心理素質和業務能力絕對是過關的，憑藉著他們的經驗，我們生還的機率很大，但要是執意作死，就誰也救不回來了。

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