空中交通監測服務機構Flightradar24提供的飛行資料描述了中國東方航空公司MU5735航班在失事之前的控制過程，該飛機從22000英尺的高空向下俯衝，並在第二次俯衝使其墜入地面之前短暫地爬升。

週一在廣西壯族自治區墜毀的這架波音737-800飛機的殘骸中尚未發現倖存者。機上共有132人。

FlightRadar24公佈的資料表明，飛機在下午2點20分43秒進入高速俯衝時，高度為29100英尺，以每分鐘約31000英尺（每小時348英里或560公里）的最大速度失去高度。

在俯衝20秒後，下降速度放緩，在接下來的45秒內，俯衝被進一步控制，直到飛機在距離地面7425英尺的地方開始平穩。然後飛機開始爬升。

但是，對飛機的這一控制努力是短暫的。資料顯示，大約15秒後，在8600英尺處，飛機進入了第二次俯衝。

大約30秒後，飛機在梧州市附近藤縣的一片樹林中撞向地面。飛機電腦的最後一條資料是在下午2點22分35秒發出的，高度為3225英尺。

在中國社交媒體上廣泛流傳的影片片段似乎顯示飛機處於接近垂直的俯衝狀態。

總部設在瑞典的FlightRadar24在一篇博文中說，其資料“直接來自飛機的計算機，是基於飛機感測器的變化”。

FlightRadar24說，它從飛機上收集的原始資料大約是每秒兩次。

飛行在巡航階段墜毀是相對罕見的，儘管這一階段佔了大部分的飛行時間。波音公司去年表示，2011年至2020年期間，全球13%的致命商業班機飛行事故發生在巡航階段，而3%發生在巡航結束的下降階段，28%發生在最終進場階段，26%發生在降落階段。