2022年3月21日，東航一架波音737客機在由昆明飛往廣州時發生墜落，目前已經確認墜毀，機組上共有132人，其中旅客123人、機組9人。

發生事故的737客機為波音737-800（WL），飛機編號為B1791，已經服役6、7年。從飛行航跡上看，該客機在15點20分左右開始急速墜落，這時的飛行高度為8839米，2分鐘後降落至975米。

從波音737墜落速度和軌跡來看，飛機幾乎是垂直往下墜落，看不出“滑行”的痕跡，極有可能是碰到了重大突發事故，以至於機組人員來不及反應！

有網友猜測可能是出現了結構性損壞，比如機翼折斷等，因為飛機通常設有apu應急電源，緊急情況下可控制飛機自動保持飛行姿態，所以應有平滑飛行軌跡，軌跡圖上卻沒有。

飛機最後在廣西梧州藤縣墜毀，並引發了山火，冒出大量濃煙。雖然最近幾日當地氣溫明顯偏低，但3月初氣溫一度超過28℃，山地裡堆積了大量乾燥的殘枝敗葉，很容易被墜落的飛機引燃，短時間內就濃煙滾滾，火勢會越燒越大！

參與救援的村民透露，飛機幾乎是完全解體，消防人員在附近發現了大量飛機殘骸。由於飛機引發的山火很大，大火燒掉了附近的木頭和竹子，不過現在已被撲滅。

波音飛機在我國發生過兩次重大事故

波音737系列飛機產自美國波音公司，屬於典型的中短程雙發噴氣式客機，有14個型號，其中波音737主打中短程航線，具有、簡捷、極具運營和維護成本經濟性。

這次東航墜落的737-800屬於第三代NextGeneration系列，該系列還有737-600、737-700和737-900等。737-800實際是波音737改款，機身長39。5米、高12。5米，最大速度885km/小時，續航5665公里，載客162-189人。我國一共有719架波音737-800，其中臺灣有16架737-737。

截止目前，波音737系列在世界範圍內發生了502起重大空難，其中有218起是機身損壞，總計造成5，585人死亡。

比較有影響力的是衣索比亞空難，造成57人全部遇難。1992年和1997年波音飛機在我國分別發生了一起重大空難，機型均為B737-300，總計造成176人死亡。而就在4個月之前，印尼獅航一架波音飛機墜毀，機組上近200人遇難。

飛機出現事故後怎麼辦？

飛機出現事故後，除了機組人員和地面人員協同處理外，網友想到最多的就是跳傘。然而客機上很少有降落傘的！對，因為飛機上沒有降落傘！

但很多乘客並不會跳傘，事故發生後乘客通常很緊張，跳傘極容易發生意外。即便是跳傘成功，飛機位置不確定，所以下方可能是大海，也可能是森林，也可能是高山，極有可能造成二次傷害。

另外，客機一旦進入平流層，氣溫將降到-40℃，而且空氣稀薄，一旦開啟艙門飛機將快速釋壓，給乘客帶來更大的創傷。

所以跳傘並不是最佳選擇，很多機組也不配降落傘，那唯一的希望就是寄託在機組人員身上了，這也是對飛行員要求高的原因。

在飛機事故後如何逃生，澳大利亞著名教授在研究了100多次空難事故，及對2000多名空難倖存者採訪後，總結了6個逃生方法。

1、別與家人分開：如果你與家人坐在機艙裡的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，而這是很危險的。另外，在迫降過程中，應立即取下身上的銳利物品，穿上所有的衣服，戴上手套和帽子，脫下高跟鞋，將雜物放入座椅後面的口袋裡，扶直椅背，收好小桌，繫好安全帶，用毛毯、枕頭墊好腹部，以防衝擊時受到身上銳利物品的傷害。

2、學會解安全帶：當你要解開安全帶時，會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法，你會去按按鈕，但在飛機上，你需要開啟插銷。如果你不能解開安全帶，逃生的機會就很渺茫了。

3、距離逃生口近：倖存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個範圍內就座。你還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。

4、背朝飛行方向：如果飛機的座位都是面向後的，乘客會更加安全。在軍事飛機上，座位的安排常常是面向後的。

5、戴上防菸頭罩：飛機有關失事警報發出後，準備一塊毛巾或布，浸溼後以便在飛機內有毒煙霧時掩口、鼻，起到一定的“過濾作用”。當然，有防菸頭罩就更好了。

6、聽乘務員講解：登機後要認真聽取乘務員的講解，閱讀安全條例。在發生墜機前，按照乘務員的指示採取防衝擊姿勢，以減少你被撞昏的風險。