WEY品牌如今的銷量低迷，小編覺得和上一代VV系列車型生不逢時多少沾點關係，畢竟就連第二代哈弗H6也不過上市三年就匆匆升級至第三代，而和第二代H6使用相同架構，且還推出更晚的VV系列車型，產品難以支撐豪華定位也就不足為奇。

而現在基於檸檬平臺的咖啡系列新一代產品，作為品牌旗艦的摩卡，作為入門車型的瑪奇朵都已經上市，就差對標替代原來VV系列最走量車型VV6的拿鐵至今缺席。不過也快了，根據目前訊息看，WEY品牌咖啡三兄弟最後一位的拿鐵，也即將在11月19日廣州車展上正式開啟預售。

定位緊湊型SUV，拿鐵4668x1890x1730mm的車身尺寸和2745mm的軸距，與自家哈弗那邊當家花旦的第三代H6相比還略大一些。車內乘坐、儲物空間充裕的同時，整車尺寸也控制在了一個相對方便靈活的程度。

車大，動力就得加碼，相比瑪奇朵上那套基於1。5L自吸發動機的DHT混動系統，拿鐵這套基於1。5T發動機，能綜合輸出181kW（大約246馬力）和532牛米扭矩的DHT混動總成就猛了太多。官方4。9升綜合油耗和7。5秒零百加速的資料表現不差，不過目前只看到一個前驅版本，小編還挺希望能再出一個電動四驅版本讓拿鐵的動力更上一層樓。

WEY作為一個自主品牌大廠旗下定位豪華的品牌，別看新一代咖啡系列外觀內飾設計走的簡約清爽風格，但配置方面可完全沒必要擔心。什麼輔助駕駛、HUD、智慧語音系統之類的都屬於基本操作，雖然目前還沒有公佈價格，但大機率頂配也不到20萬的拿鐵居然也有電磁懸架可選裝就挺意外的，這玩意兒只要調校得當就會對整車行駛質感提升增益頗多。

說來吐個槽，WEY品牌新一代車型均以咖啡命名，並且摩卡用濃香命名配置，瑪奇朵用製作工藝命名配置，最後到來的拿鐵則用“中杯”“大杯”“超大杯”來區分配置高低。別說，還真就在風格統一基礎上做到了差異化，至少小編個人感覺區分、記憶起來是挺方便的。