前排座椅採用仿皮包裹，高檔車型採用真皮+麂皮混搭材質，更加高檔。靠墊和靠背填充很飽滿，兩邊都有一定的側翼支撐，所以支撐和支撐都沒有問題。功能方面，主駕駛座椅支援前後、靠背、高度（2向）和腰部（2向）電動調節，副駕駛支援前後、靠背手動調節，高階機型還配備了前排座椅加熱。

後排座椅也採用仿皮包裹。坐墊足夠長，填充滿填充物，可以提供良好的腿部支撐，但靠背比較平坦，不能為身體提供側向支撐，但其頭枕略微彎曲。可以提供一點頭部支撐。靠背支援手動角度調節，可以適應不同的坐姿，值得肯定。空間方面，康迪身高175cm，腿上有三拳。他的頭頂只是一拳。三個人橫向騎行是沒有問題的。地板的平整度也不錯。凸起的平臺很低，基本不影響足部活動。 。後排配備落地式空調出風口、兩個USB插座和帶杯架的摺疊扶手。

後排左側座椅帶有變形的兒童安全座椅，操作非常方便。可以透過升高小座墊和摺疊靠背中的頭枕來使用。它還配備了特殊的安全帶，不使用時可以存放。它是平坦的，根本不佔用空間。不得不說，這是一個非常巧妙的設計，非常實用。

全系標配可開啟全景天窗，採光面積和開啟面積

都很大

。

如前所述，這款車的後懸比較短。來到尾艙，你會發現縱向距離確實是有限的。雖然兩側輪拱所佔據的空間算得上是很小，但常規的體積依然只有430L，在同級別中算是比較小的了。的。後排座椅支援4：6分體，平整度還不錯。最大載重量為1639L。地板下方還有一層儲物空間，分為幾個小隔間，底部放置非全尺寸備胎和換胎工具。

動力方面，全系更換了上汽的MEGA Tech 1。5T發動機。採用350bar超高壓燃油直噴、電控渦輪增壓、雙獨立可調DVVT正時技術、水冷一體排氣、雙爆震感測器等先進技術。它具有133kW（181Ps）的最大功率5600rpm和最大扭矩285Nm/1500-4000rpm。 7速雙離合變速箱也由之前的乾式升級為溼式，採用三腔潤滑技術，減少機械磨損，溫控更加穩定，換擋更順滑。自動擋車型整備質量約1。54噸，NEDC綜合油耗6。9L/100km，效能中等。

底盤沒有變化，依舊採用前麥弗遜獨立+後多連桿獨立懸架組合，均為前驅佈局。從之前的表現來看，懸架軟硬適中，有一定的振動過濾能力，過彎時側向支撐基本夠用，但高速時噪音還是稍大。

點評：

榮威RX5 PLUS首先解決了自己的問題。採用“雙十佳”動力總成，可以徹底改善以往油耗高、換擋受挫的問題。三大元件換成了兩個，非常有誠意。其次，國潮的外觀讓它看起來更年輕，更有辨識度，更符合年輕使用者的審美；此外，機艙升級了全液晶儀表盤和更新車型，提供更豐富的數字化體驗，後排自帶兒童座椅也是非常實用的加分項。總體而言，產品實力得到了顯著提升。緊湊型SUV的競爭雖然激烈，但這款車應該也得到了相當多使用者的認可。