中國的卡車體系中一汽解放汽車可謂是地位之高，無人能及。小時候記憶中的它是不是這樣的

如今的它，變得讓你刮目相看

還是熟悉的它嗎？如果不是熟悉的一汽解放車標，我還真以為這是一輛賓士的烏尼莫克系列。

（諾馬迪森“撼路者”烏尼莫克系列）

雖然有著相似的身形，但它的的確確是中國製造，民族之光。烏尼莫克在它面前也算是一個小弟弟了。好多人可能還未曾過多的瞭解它，但它已經悄然來到你的身邊，那麼就讓我們與它熟悉起來。

之前有很多車友留言都在詢問，什麼時候能有國產版的4×4越野房車，我們也是把這個事情提上了日程，比較選品、設計、製造都是一個漫長的過程，特別是選品，選擇能夠符合越野房車的底盤是重中之重，也是困難重重！畢竟國內能夠獨立生產、製造效能極強的越野底盤的重卡廠家那是鳳毛麟角，我們也是很有幸能夠為大家找到了價效比和品質都極優的一款底盤，今天我們就為大家揭曉廬山真面目！

TA就是諾馬迪森“流浪者”越野房車，地地道道中國製造，全國產越野房車。底盤來自中國一汽解放4×4定製型越野底盤。

“流浪者”是不是很大氣的一個名字，讓我想起了“流浪地球”，想馬上駕駛著它去流浪地球。

既然能夠流浪地球，那實力自然不能小覷。5995×2500×3680mm的三圍加上稜角分明的設計讓它更具力量感，彷彿一個肌肉猛男。

車頭加裝了粗壯的防護槓，讓它看起來更威猛，4個外裝LED照明燈是彷彿黑夜裡的燈塔，指明前進的方向。

原廠的大燈、霧燈包裹在在鋼製保險槓內，而且外面還加裝了鐵網防護罩，讓車輛在越野環境中可以降低對大燈的剮蹭和損壞。

車頭下方安裝了兩個拖車鉤，增加拖拽和救援的便利。拖車鉤後面貼心的安裝了油底殼防護板，避免越野時對油底殼磕碰。

“流浪者”採用了重卡中少有的長頭設計，發動機前置於車頭內。“流浪者”搭載的是錫柴的奧威6DL6系列8。6L柴油發動機，320匹馬力，1300N。m最大扭矩。發動機帶有DOC+DPF+SCR後處理可以直接滿足國六B排放要求。這樣“流浪者”也能滿足上藍牌的規定了。

車輛的右側可以看到高聳的涉水喉，以及裝尿素的鐵罐，還有連線在一起的尾氣處理系統。超過400mm的離地間隙再加上前置高聳的涉水喉，讓它有了不俗的涉水深度。

是不是還意猶未盡？下期咱們繼續！