遇見凌派

讓生活更舒適體面

超大車格感 最大款待感 高性價比

這次去寧波試駕之前，車探心裡是帶著疑問的——

現在的年輕人口味越發挑剔，可是新凌派這款A級車卻在他們的圈子裡，路人緣卻越來越好。它最大的閃光點在哪裡呢？

尋找這個答案的過程比我想象的要快很多，也就半個小時的時間，車探就已經在心裡感嘆了至少三次“它太聰明，太可愛了！”

“你好本田，

我可以叫你小籠包嗎”

作為一個比較容易焦慮的現代人，如果一輛車的車載語音系統連續3次沒有聽清車探的指令，那我可能就會在一段時間內徹底失去對它的耐心，決定放棄交流。但是新凌派卻是完全相反的！一路上和它的交流不僅順暢，而且很有趣，這很難得。行程剛剛開始的時候，我隨口問它“你好本田，我以後可以叫你小籠包嗎？”它秒速回答“好的，你以後可以透過小籠包呼喚我。”所以在接下來的行程中，只要我呼喚“小籠包”，新凌派就會隨時出現並順利完成我交待的所有任務。

除了很多常規的輔助功能，我們的“小籠包”還有很多獨門絕技。例如導航路線時，車機和手機的完美接力。出發前在手機上導航目的地，上車後不必重複操作，坐上駕駛位即刻就能出發。

車機和手機的互聯，也為廣大強迫症患者提供了福音。不在車內時，只要透過手機app就能實時檢查車輛是否鎖門關窗，還能檢測油箱餘量，全方位地對愛車做到心中有數。

另外，只要在手機端繫結好外賣的支付賬號，呼叫車機系統，還能非常方便的一鍵下單為自己秒速訂外賣！為了安全駕駛且節省時間，“小籠包”在聽到我說想喝美式咖啡的時候不是推薦附近的咖啡館，而是直接跳出可下單的選單。這貼心的服務真的太戳人了。怪不得大家都喜歡它！

高效能、低油耗

這就是新凌派的魅力

本次在寧波的試駕路線，包含市區路、高架快速路與高速路等多種路況，能更直觀地體驗新凌派作為日常通勤代步工具，應對各種路況場景的表現。在一天時間，車探分別試駕了銳·T動和銳·混動兩款動力版本。

新凌派銳·T動車型搭載1。0T發動機，最大功率90kW，最大扭矩173N·m，傳動系統依舊搭配CVT無級變速器，NEDC綜合工況油耗低至4。9L/100km。新凌派銳·T動車型還針對動力軟體控制系統和底盤做了相應升級，對於長途駕駛的消費者來講，柔和度更好，兼顧舒適性和操控穩定性。

新凌派銳·混動車型，搭載第三代i-MMD雙電機混合動力系統，以大功率電機驅動為主，電機最大扭矩267N·m，綜合最大功率113kW，兼顧更出色的靜謐性、更澎湃的動力效能和更優越的燃油經濟性。這套本田王牌混動系統，擁有純電、混動和發動機直驅三種行駛模式，可根據實際路況，智慧無縫切換行駛模式，而在實際試駕過程中，車探也親身體驗到了模式之間切換的平順。

除了底盤調校最佳化之外，新凌派還在NVH領域進行了提升。實際感受下來，行駛過程中可以兼顧平滑路面、顛簸路面的路感和質感，路噪和胎噪的控制也有明顯提升，乘坐感受更加舒適。

精緻且清爽

正戳年輕人的審美點

作為一箇中期改款的車型，新凌派的外觀有了不小的改動。整體車輛俯衝感更強，肌肉線條也更明顯硬朗。前臉進行了最佳化後，不僅視覺效果更美觀外，也非常巧妙地抑制了車輛高速行駛時產生的異音。

為了“討好”年輕消費者對運動感和個性化的追求，新凌派還新增幻夜版車型，透過前後臉的深色鍍鉻飾條、17英寸輪輞、運動擾流板等專屬設計，增加運動感及個性，釋放駕馭激情！

開啟車門，內飾的風格是超級喜歡的，總的來說就是高階卻絲毫不油膩，清爽得很。別出心裁的人性化裝備，滿足使用者對寬敞與舒適的全部想象，也成為新凌派“款待感”的重要依託：後排中央扶手多功能桌板作為大受好評的設計，此次升級為全系標配。同時，新車還全系標配同級航空頭枕以及後排雙USB充電介面，對於後排乘客來說也更加便捷友好。

後排的航空頭枕也是新凌派的一大亮點，試駕途中好多同行都搶著坐後排去體驗這高階的改變。35度大角度的調節範圍，可以完美地貼合乘客的頭部，提供了穩定安全且舒適的頭部支撐。講真的，車探太希望在坐飛機的時候也有這種待遇！

車探說

南方的秋天是車探最喜歡的季節，溫度不冷不熱剛剛好，滿街的桂花樹都開著花，整個城市都籠罩在淡淡又迷人的香氣中。就連在馬路上閒逛都覺得幸福感滿分。當我們駕駛著新凌派穿過大街小巷和熙熙攘攘的人群、村莊，車探總覺得我們在看風景的同時，也在成為別人眼中的風景。被美好的事物吸引是人的通性，也許就是因為這樣，新凌派才會被越來越多人喜歡和認可，因為它就是美好本身呀。