10月29日，瑞虎7PLUS攜鯤鵬之力盡擎登陸昆明，一直以來8-12萬區間國產SUV一直備受消費者關注，在這個價格區間中也是各品牌競爭最為激烈的，瑞虎7 PLUS能否有實力在此佔有一席之地，還需要真實感受，而瑞虎7PLUS盡擎挑戰賽就為我們提供了一次近距離接觸該車的機會。本次試駕活動非常有新意，讓我們既感受了新車的彭拜動力，也在西翥白族民族文化創意展示園內感受到瑞虎7PLUS匠芯效能和民俗文化的火花激情碰撞。

作為奇瑞旗下的又一款重磅車型，瑞虎7 PLUS可以說將潮酷發揮到了極致， 透過一路試駕，我們感受到這款體驗顏值爆表的瑞虎7PLU，實力所在，在尺寸瑞虎7PLU依然為4500mm*1842mm*1746mm，軸距2670mm，本次升級在尺寸上並沒有加大，更多的是從外觀、內飾、科技、豪華等諸多方面的大提升。

進入車內，非常大氣的瑞虎7 PLUS全系標配24。6吋超大智慧雙聯屏+8吋空調觸控屏，在搭載了雄獅智雲LION4。0系統，結合小奇智慧車管家實際體驗下來，互動非常流暢，該套人機系統支援蘋果CarPlay和百度CarLife的手機互聯功能，不管是蘋果還是安卓使用者都十分便利。同時該系統在OTA的加持下還能不斷成長進化。此外，新車全系標配智慧手機藍芽鑰匙，無論帶沒帶鑰匙，它都在你的手機裡，輕鬆實現感應解鎖、車內智控、遠端授權。

進入試駕環節瑞虎7 PLUS相對擁堵的路段，換擋非常平穩，採用了7速溼式雙離合邏輯清晰，初段平穩，加速順暢，在進入高速公路瑞虎7 PLUS鯤鵬版搭載的1。6TGDI鯤鵬動力效能拉滿，最大功率145kw，峰值扭矩290N·m，零百加速僅需8。28秒的強勁效能，加速超車過程中，明顯感到瑞虎7 PLUS鯤鵬版後勁也非常強勁，升檔降檔都很積極，基本感受不到延遲和頓挫，同時開啟自適應巡航後會大大降低駕駛疲勞度。

在進入山路中，瑞虎7 PLUS將憑藉大師級底盤調校，實現了舒適性與支撐性雙兼顧。前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架的佈局，除了有效支撐還優化了後備箱空間。S彎和拐彎掉頭沉浸式道路體驗，轉向操控能力結合轉彎半徑，給駕駛者更好的駕控信心倍增。

作為一款城市SUV，偶然小野一下那是必須的，在橫向穩定器及雙向作用筒式減震器的加持下，可為車輛最大程度保證了車輛平衡性和輪胎抓地力，也能大幅抑制底盤和輪胎的彈跳，賦予使用者充足的可操控性，即使遇到坑窪、碎石、枕木等非鋪裝路面，瑞虎7 PLUS還能為使用者提供比越野車更舒適的駕乘感受。

經過一段試駕後，筆者換到後排，瑞虎7 PLUS最佳化乘坐空間技能非常高超。後排中央地板幾乎全平，後排座椅中部放倒後可以作為中央扶手，在長途乘坐非常舒適，後備廂開口高度非常到位，內部空間也得到很大釋放，按滿員5人帶行李長途出行瑞虎7 PLUS也顯得非常從容。

秋水共長天一色，型色與瑞虎齊驅，穿梭於西翥文化創意展示園外的山路之中，探秘獨屬於雲南高原最原始的風貌，盡情享受瑞虎7PLUS帶來的驚喜。

堅持“以使用者為中心”圍繞使用者思維，不斷創新發展，瑞虎7PLUS的誕生便是奇瑞重視年輕使用者最好的佐證，瑞虎7 PLUS在動力、設計、智慧、舒適、品質等方面實現了全面進階，也為新生代消費者提供了更多選擇。