一走進谷器資料創始人兼CEO石龍的辦公室，就會看見辦公桌側後方的書櫃裡擺放了滿滿的書，其中超過五成都是汽車行業相關的。“我們現在主要是服務汽車行業。”石龍說道。

谷器資料是一家專業的離散行業數字化協同製造服務商，成立於2017年，總部位於北京，在上海、武漢設有分公司。

谷器資料推出的SupplyX協同製造SaaS平臺，致力於汽車行業的數字化轉型。其團隊成員大多來自羅克韋爾自動化、阿里巴巴、華晨寶馬、百度、HP等知名企業，曾服務過百餘家整車和汽車零部件企業。近20年服務汽車行業的經驗，使他們不僅瞭解汽車行業的痛點，還積累了大量行業KnowHow和客戶資源。

根據《2021企業數字化年度指南》顯示，數字化已經成為企業們的“必修課”，96%的受訪企業表示已開展了數字化實踐，並且超過六成的受訪者希望繼續加大對數字化的投入。越來越多的企業也開始意識到，數字化協同製造是企業當下的重點和未來的發展方向，數字化市場的需求層正在被各個行業開啟，汽車行業就是其中之一。

汽車行業的變革正在進行中，有變革就有新機會的誕生。在汽車行業的生產製造端，新能源汽車的持續高速發展讓整個汽車的產業鏈都發生了巨大變化，供應鏈加速重構和升級，業務的數字化轉型迫在眉睫。即透過自動化、資訊化、數字化、網路化和智慧化，實現“提高效率，提升質量、降低成本，支援大規模定製生產”。

首先是新能源汽車加快了新款汽車的更新速度，隨著新能源汽車的電動化程度越來越高，一些電池等配件的功能被不斷研發更新，推出一款新汽車的週期從以往的三年左右，直接縮減到了一年，這就導致了汽車零配件的迭代速度加快。如果繼續固守傳統模式，資訊在供應鏈上各主體之間的傳遞速度就遠遠跟不上新市場的需求，供應鏈上牛鞭效應的發生難以避免，最終使得零部件進入庫存，企業出現大量庫存積壓的問題。

此外，如今汽車企業對汽車零部件資訊的追溯有著嚴格的標準，能完成汽車零部件資訊精準、快速的追溯成了汽車企業們的一個重要需求。在汽車召回時，必須將零部件生產批次等資訊給到主機廠。

以往汽車的零部件資訊分佈在供應鏈各主體上，資訊共享不及時，主機廠追溯到一級供應商，一級供應商再將結果反饋給主機廠，這樣的流程、速度和精確度都遠不能滿足新能源汽車的需求。

為了保證和提高汽車的安全性，新能源汽車的零部件資訊需要一直追溯到二級供應商，二級供應商將零部件資訊給到一級供應商，一級供應商再將零部件的生產批次等資訊給到主機廠，如此一來，汽車追溯才能變得更加徹底，收集的資訊也會更加詳細。而在汽車行業二級供應商資訊化程度幾乎為零的現狀下，無疑對多方協作提出了非常高的要求。

因此，汽車行業需要一個更加強大的助手，而這個助手就是供應鏈數字化。谷器資料推出的SupplyX協同製造SaaS平臺就是針對以上汽車企業面臨的新痛點所打造的，谷器資料看到引入數字化協同製造對於處在變革期的汽車行業來說已是勢在必行。

SupplyX所提供的離散行業數字化協同製造SaaS平臺可以分成三個部分，分別是智慧製造管理SupplyX。MES、智慧倉儲管理SupplyX。WMS和供應商協同SupplyX。SRM，該平臺基於雲原生架構，它們互相配合，負責處理企業內外不同的部分，打通企業內、外連結 。

SupplyX。MES包括了智慧分析平臺和移動應用平臺，智慧分析平臺主要是對生產車間的生產規劃和裝置管理，以及對汽車零部件的追溯管理；移動應用平臺主要是負責車間的計劃排程、工單管理、物料管理和看板管理等，利用檢測裝置、運輸裝置和視覺裝置來進行資料採集，使車間作業變得更加透明，製造過程協同化，資料實現自動化採集，最後幫助企業做出智慧化的管理決策。

SupplyX。WMS主要負責入庫管理、出庫管理、庫存管理和器具管理。SupplyX。WMS支援RF作業，使倉庫管理精細化，提升倉庫作業效率。在同工廠內其他部分進行合作時，能根據市場需求變化對企業庫存進行相應最佳化。

SupplyX。SRM是企業構建數字化採購管理平臺必不可少的一套智慧系統，它可以圍繞企業的採購業務，幫企業改善與供應鏈上游供應商的關係，透過供應商准入評審，對不同品類供應商進行多策略管控，且會對供應商進行

風險前置監控

，在系統中可跟蹤每個供應商績效表現；還可以為企業制定招投標計劃或詢報價策略；實時獲取供應商在各環節的庫存資料，讓企業老闆可以隨時掌握庫存動態，使客戶的庫存保持合理的水平。

為了讓SaaS產品更加適配各種型別的生產車間，谷器資料將汽車的製造工藝型別分為八種，分別為

機械加工、注塑成型、鑄造加工、SMT加工、衝壓、焊接、塗裝和裝配

。如此一來便解決了汽車行業生產車間內製造方式多種多樣，對於不同製造方式的車間一個系統難以通用的老問題，當針對性變得更強後，企業在購買谷器資料的系統後能很好的適應自己的生產車間，也不用進行二次開發。

在當前，汽車行業裡對資訊化程度需求力度最大的還屬一、二級供應商，尤其是二級供應商，所以谷器資料的SupplyX系統目前主要運用在一、二級供應商，當一、二級供應商的數字化轉型完成後，汽車的零部件資訊追溯時，二級供應商可以快速準確的提取出相應的資料給一級供應商，一級供應商再提供給主機廠，既保證了汽車零部件資訊追溯的速度，也保證了資訊的準確性，以資料的自動化流動提高協同效率。

石龍告訴創業邦，“一般來說，將資料自動化採集後，系統會根據企業的交付日期等既有資料，給企業做生產規劃，

企業只需要按照系統給出的步驟和每日工作量去完成，就能保證貨物的按時交付

，藉助軟體系統，員工也能更明確的知道自己每天工作時間的工作內容。”

此外，由於該系統能夠清晰的顯示出員工所在車間崗位工作時段的工作資料，還可以使績效考核更加準確。

在員工的工作內容、工作目標更明確後，這樣的一站式服務還可以解放公司老闆的時間，以前汽車零部件工廠的老闆，一週至少要在工廠裡待6天，而現在工廠裡的一切都數字化之後，老闆們只需要開啟一個APP就可以看到工廠內的各項資料，以大資料提高決策科學性和準確性，而剩下的時間可以去約見客戶。

除了為企業內部提供數字化轉型服務，要想真正做到一站式解決汽車行業資訊化問題，對企業成品的質量也要進行確保，為此，谷器資料

將國際汽車行業的技術規範IATF16949融入到了系統中

，從而保證企業根據該標準生產出來的產品是符合汽車行業質量管理體系。

此外，谷器資料在給企業做數字化轉型的過程中，產生了大量企業資料，

這些資料在金融服務機構看來有很大的價值

，在徵得企業同意後，可以作為稽核企業是否達到放貸標準的參考。同時，谷器資料積極構建開放包容的生態體系，現已與百度智慧雲、中國聯通、華為、霍尼韋爾、忽米網、紫光雲、浪潮、鹽城創新中心等行業領軍企業建立了合作伙伴關係。

目前，谷器資料合作的汽車廠商已有上百家，其中以新能源汽車廠商的合作居多，新能源汽車供應鏈廠商對待新事物包容度更高，更願意去利用新技術提高整個產業鏈的效率。在汽車領域，谷器資料主要的合作物件有北汽新能源、北汽越野車、東風裝備、北京賓士、長城汽車、勢航網路、常州易控、海納川、航天航太、中聯重科等。

除了和汽車企業的合作，谷器資料還期待以後慢慢擴充套件到其他離散行業，

今年，谷器資料已經和飛機制造廠商進行了小範圍的合作

，飛機制造中零部件的數量更多，且對零部件的要求更高，據石龍透露，明年可能會跟飛機制造廠商進行大範圍的合作。