首先車子停在太陽下暴曬對車子影響最大就是加速車子的老化，尤其是塑膠件、橡膠件以及漆面的老化，雖然說我們車子上的部件基本上都經過了耐老化測試，但是長期的停在太陽底下暴曬，還是會加速它的老化過程，比如說車漆在陽光下時間長了之後，會更容易失去光澤。

第二點便是車裡橡膠產品，車胎一些車裡的密封劑，液壓密封件，特別是在全景天窗頂端外場的密封性硫化橡膠，長期的在陽光底下照曬得話，會巨大的加快它的脆化。除開全景天窗以外，雨刮器片的硫化橡膠長期性曝曬，再加上鋼化玻璃的高溫也非常容易造成硫化橡膠發硬，脆化。

第三點，車裡一些塑件，例如倒車鏡，接雨板，車燈，後尾燈這些這一系列的塑膠遮蓋件，這種小東西在太陽下曝曬以後，也很容易發生褪色非常容易發生提早脆化或是發生提早變脆的狀況，對於說車輛的車內飾一部分，這一點大夥兒實際上反而無需那麼擔憂。

由於車輛擋風玻璃，全景天窗及其前擋風玻璃，即便 你沒有玻璃膜他們自身也具有阻隔紫外線的工作能力，並且喵哥測完很低價車，如同五菱宏光這類幾萬元錢的車輛，它的擋風玻璃紫外光的阻隔率都能夠做到百分之百，只不過是側擋它的紫外光阻隔率大致在60~70%，假如你側擋貼了膜得話，紫外光阻隔率需要做到95%之上。 因此車輛在太陽曝曬中，紫外光是加快老化試驗的一個很重要的要素，因為車輛的汽車車窗，針對紫外光的阻隔率早已很高了，因此曝曬針對車內飾方面的脆化狀態是十分遲緩的，危害十分小，因此我們沒有必要擔憂這一點。

實際上車輛在陽光底下曝曬，大家最必須擔憂的並不是車輛的脆化的難題，由於自身車輛在製造的情況下絕大部分構件都具有耐老化作用的，換句話說太陽曝曬儘管會加快這種元件的脆化，可是並不會對它導致過多的實際性的損害，大家反而最需要害怕的是自身的身心健康的難題。 因為車輛在生產製造的情況下，生產廠家在車輛底端應用了很多的止震板，而許多 汽車企業為了更好地降低成本，在止震板的選擇上面沒有應用太環境保護的原材料，乃至許多選擇了瀝青混凝土的原材料，再加之大家車的車內飾坐凳，包含這種海棉這些這一系列物品在曝曬所產生的高溫條件下，它都是會釋放出來很多的有害有危害的汽體。

如果我們在日常出行全過程之中不留意得話，車輛曝曬以後你進入車內以後當天就吹空調，隨後不開窗通風通氣，不把這種有害有害物質弄出去得話，它反而是切切實實的會影響到你的身心健康。倘若說我們在這一時節把車輛停到外邊曝曬以後，出行的情況下你不要相信你的車輛有多環境保護，一定要把窗子開啟，先把窗子開啟把這種有害有害物質弄出去，隨後再去關窗戶。假如車輛可以有遠端控制開窗通風作用，例如把遙控器長按，或是持續按幾下，三下，它就可以儘早把窗子降下去是較好的，提早把窗子降下去讓裡邊的空氣對流一下，把有害有害物質弄出去，隨後再去應用車子，那樣的話對咱們的身心健康更有利。