我們是不是需要一臺冠以Jeep這個傳奇汽車品牌之名的SUV呢？不少人說這是一種信仰，但相比於精神層面，它帶給駕駛員更多的是牢靠穩固的穿行能力，還有抵達只有十分之一機率能夠透過的天塹。

新Jeep大指揮官的出現，就是把這種強大的穿行能力還有城市中的舒適性融合在一起。與牧馬人同源的GME-T4 2。0T發動機，將單渦輪雙渦管增壓技術、中置缸內直噴技術、曲軸偏置技術、水冷式中冷器等領先技術集於一身。

從資料上來看195kW的最大功率及400 Nm的峰值扭矩，配合精心調校的ZF 9AT變速箱，能夠完全保障客觀的越野穿行動力。同步煥新的Jeep新大指揮官e插電式混合動力，能實現70km純電續航和900km最長續航。

這樣的動力水平對於消費者來說，已經是足夠了。尤其是在越野穿行體驗中，新大指揮官強大的動力，能夠在變速箱的輸送下，非常線性和流暢的輸出到車輪上。

尤其是在需要動力細微調節的山路上，Jeep新大指揮官可以非常靈敏和微妙的去調整輸出扭矩。這不僅僅可以讓新大指揮官透過很多險峻的道路，還可以透過細微的動力調節，讓駕乘人員更加舒適的透過顛簸路段。

而提到穿行，就不得不說這款新車搭載新一代輕量化Active Drive智慧四驅系統，以及Selec-Terrain全路況模式自選系統，“自動/雪地/運動/沙地&泥地”四大模式透過手動一鍵切換，系統都能在0。2秒內由兩驅自動無縫切換為四驅，實時動態的分配扭矩不僅提升抓地力，也能讓車輛從容穿行不同的道路。

在已經非常強大的接近角、離去角、涉水深度等超強資料的基礎上，新車底盤抬高15mm，進一步增強透過性。

而且剛性也是該車的一大特點，遵循 SAFETY CAGE全球標準安全籠式車身理念，並採用高強度鋼與超高強度鋼“剛柔並濟”式的交替使用。車身270Mpa-1500Mpa高強度與超高強度鋼的比例高達76%，其中1300-1500Mpa以上強度熱成型鋼達到13%，相當於指甲蓋大小的面積上承受13噸以上的壓力。

這樣能夠保障大指揮官在穿行的路途中，有足夠的抗扭性完成穿行體驗，並且保障車內的駕乘人員的安全。

當然在城市道路上，新大指揮官還搭載了ANC主動降噪技術搭配雙層隔音玻璃，配合哈曼卡頓19揚聲器高階環繞音響，車內的靜謐性非常好。

新大指揮官前排座椅支援12向電動調節，副駕駛座配備老闆鍵，第三排座椅支援三種角度調節。超大後備廂空間，以及車頂增設的弓箭式雙色懸浮行李架，能夠保障充足的儲物空間。

總體來說，Jeep大指揮官在多方面保持了非常均衡的能力，首先是在越野穿行路段，四驅系統的強大保障，讓這臺車能夠給與駕駛員安全，可靠，放心的出行保障，在一臺新大指揮官車內，永遠不用擔心能不能穿過障礙抵達終點。另外在城市使用方面，足夠的儲物空間和非常強大的舒適性配置，也能夠給消費者一個足夠的舒適體驗。所以這是一臺“五邊形戰士”產品。