老規矩，先回答題目的問題：有的~

目前市面上的話主要有兩款機增的套件，一款是HKS的，價格比較高，一款是VT的，這個價格的話還行，我今天主要講的是VT的機增，因為個人年紀比較輕，所以對於雙螺桿機增和魯式機增特有的貓叫聲是沒有抵抗力的，哈哈，話不多說，先上幾張美圖給大家看看~~

雙螺桿式機械增壓器又被稱為“羅茨鼓風機”。而實際上它是由改良後的新魯式增壓器發展而來，透過修改轉子的形狀，將其改為“螺旋式”的運作方式，從而降低了轉子在旋轉時所產生的磨擦熱，降低增壓器的發熱量，大大提升增壓器的實用性。

雙螺桿式機械增壓在運作效率上相比傳統魯式的要高很多，因此它也是現代肌肉車最喜歡採用的一種機械增壓形式，美國通用、福特、道奇等美系大廠商推出的三大頂級肌肉車上都採用了雙螺桿式機械增壓。

VT雙螺桿機械增壓又有哪些優勢呢，下面一一為大家揭曉：

皮帶的傳動方式與發動機併成同轉速，增壓效果從怠速即可產生。

相比魯式機增體積較小，可適配車型多

巧妙的設計安裝於發動機進氣口上，空氣直接進入氣缸燃燒，減少管道對空氣的加熱。

機械增壓內建水道，氣道，壓縮空氣進入機體直接散熱衝入氣缸。

高流量低壓壓縮方式，不會對發動機的使用壽命有影響。

VT的這套機增在機械增壓設計上做到一步到位，大大減少安裝時間，安裝時常4-5小時，而且是原車孔位，無損安裝，後期要是換車啥的，直接可以完美復原，不用擔心過戶啥的，而且有兩年不限公里數質保，終身維護，在使用的後期維護上面也是很不錯的。下面直接上引數吧！

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首先是百公里加速，素車狀態下，百公里5。92秒破百，完全達到了很多效能車的加速效能，不得不說是真的暴躁，這樣的動力表現在衝沙刷鍋這些需要加速效能好的場景那是如魚得水咯！

馬力上提升122匹馬力，扭矩上提升249牛米的扭矩，這馬力資料不得不說是真的很猛了啊，最後，給大家上套美圖~

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