近幾年汽車安全難題多發以前，顧客買車一般都會先參考相應級別的熱銷車型，但效果好，顧客除參考銷售量排名外，很多要去細查其穩定性的主要表現，所以這也是市場需求意識的轉變，假如哪個汽車企業能抓住變革中缺少的東西，然後又代表誰能抓住客戶的內在需求。

通常以強烈推薦FREE為主，這當然也和其優越的安全係數有直接聯絡。此項選擇了世界創新的TRB+Patch複合結構熱成型A柱，而B柱選用TRB鋁矽鍍層熱成型原材料。同時採用2000MPa鋁矽塗層材料的汽車車門防撞鋼樑，在該領域內的安全係數和抗壓強度均可看出。再者，更不用說它還“軍品”的背書，所有部件都會進行嚴苛的檢驗，甚至每一顆地腳螺栓的扭緊資料資訊都可以全過程追查，連螺釘都是為了保證動力電池的質量。為其冠以較晚到達之「安全性之王」之名，應稱是再合適不過，因其整車設計方案先從安全效能方面著手。

而且車內飾板的一部分，也足夠令人出乎意料的驚喜，從圖片上我們可以看到，嵐圖FREE汽車採用了與當前傳統式汽油車不同的設計思路。可升降式中控臺服務平臺這一設計方案是國內首次採用的，儀表臺設計方案清晰而富有質感，材料堅固耐用，大量的軟塑原料和漆皮的層次感非常強，再加上汽車內內兩色設計方案中的豪華感並不遜色於平級BBA，或者是很愜意的。

完整的液晶屏資訊內容豐富而不敢恭維，還適用多種顯示主題風格。另外，主副駕座椅均可用於自然通風、按摩、加溫、及腹部+坐椅等4個智慧控制功能，讓人坐在車裡有一種摩拳擦掌的駕駛衝車。另外，如全車窗玻璃一鍵升降，外倒車鏡自動鎖門自動伸縮，近光響應式，OTA升級，遠端啟動，手機快速充電，電動尾門、自動泊車系統、倒車後視鏡、胎壓顯示、恆溫空調等作用全部作為標準配置發生，這也是日常使用非常重要的基本功能配置。

就舒適度而言，定在中大中型SUV的嵐圖FREE尺寸是4905x1950x1660（1645）mm，車輪間距2960mm，多虧了個性化的內部空間設計造型藝術，所造出來的車內空間與汽車後備箱內空間分不輸平級的路虎，駕駛雷克薩斯RX，大眾途銳，足以滿足出行需求。另外，特別是其後排座位，即使坐在3個成年人中也不會感到擁擠。配上大規格的全景天窗，後排杯架，後排杯託，後排座杯，後排座位通風口，10個丹拿知名品牌音箱，多色車內氛圍燈，絕大多數同檔次的SUV都是無可比擬的。

例如像高配33。98萬元以上的寶馬五系X1連座椅加熱、推拿都沒有，坐椅或防皮包包，而且坐椅的舒適度/包囊性較差。且嵐圖FREE還採用了模組艙隔音降噪設計方案，配置降噪功能，雙層隔音玻璃窗體設計方案，坐在車裡比高鐵動車還要清靜，稱得上是上班遲到的“靜音”。

在驅動方面，新手入門的幾款車系配有嵐圖FREE最引人自豪的“增程式”動力裝置，其汽車引擎至大功率達到694匹大馬力，最高轉矩轉速為1040N·m，只要加92號油，就能使最高速度只需4。5秒，這一特性使寶馬五系X5與之並列。互相配合前雙叉臂式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛+空氣懸掛+電動四驅系統，強如高鐵動車。當然，假設您想要一輛純電動汽車，嵐圖FREE也能滿足您，分別給予純電動里程475km（兩驅版），可選擇505km（四驅）的版本號，快充0。75小時慢充8。5小時，核心是嵐圖FREE給第一任買車人不限期限不限里程數的充電電池質保，同為“雙向終身保修”，與奧迪-tron相比，保修8-160000公里以上電池保修+3年或者超過10萬公里保修，FREE可以說是一款並沒有讓中國人寒心的“中國製造”。

總的來說，儘管近年來國內自有品牌在中小型、小型化、中小型SUV等領域持續發力，但對於中大中型SUV這一市場細分，卻鮮有作為。如今，嵐圖FREE推出，全系給予兩個驅動（包括“增程式”驅動，純電動汽車版本號）無疑是對這個市場細分的補充，隨著嵐圖FREE的上市，很有可能轉變為這個市場細分的“潛力股”，大家也非常期待這款新車將來的銷售市場感染力。最後我們覺得這個3336萬開售的嵐圖FREE怎麼樣？熱忱歡迎以下評語。