劉雋剛

北京現代4S店裡的展車都被客戶買走了……10月22日，汽車瀏小編路過北京現代渝現鴻源店，突發奇想去店裡看看最近新上的北京現代首款MPV——庫斯途，拍拍實車，瞭解一下行情。

走進店裡，諾大的4S店並沒有陳列庫斯途展車，只有一邊玻璃幕牆上，張貼著碩大的庫斯途廣告，作為一款才出的新車，怎麼會沒有展車呢？

“我們的展車被客戶買走了，在庫斯途上市之後，凡是進店裡來的客人，必問這款車，這也是自菲斯塔之後最火爆的一款新車了！”小編詢問了工作人員，才得知原由，好在，店裡還剩一臺試駕車，趁著沒人試駕，趕緊去看個究竟。

貼合需求

本著“不走美圖路線，原汁原味第一視角呈現”的原則，小編在停車場找到了庫斯途的試駕車，不打燈光也不講究周圍環境，抓起相機就開始拍。

16。98—21。88萬元的定價，軸距3055mm，車身尺寸達到了4950×1850×1734mm的庫斯途，從最早亮相之日起，就是家庭使用者的關注重點。

實際上在庫斯途亮相同期，還有兩款全新MPV車型的登場，分別是廣汽豐田賽那，以及東風悅達起亞第四代嘉華，和庫斯途的行情類似，賽那也是未上市即火——預訂的人數節節攀升，但是預計要到明年初才能提到車。而第四代嘉華的上市，定價達到了28。89-33。99萬元，所以要想“火”恐怕是有點難度的。

側面停車位空間太狹窄，所以拿了一張成都車展亮相的庫斯途來替代。對於北京現代來說，首款MPV的定價到配置水平，已經不能用“厚道”二字來簡單概括。庫斯途的車身尺寸與多成員家庭的需求，可以說達到了嚴絲合縫的地步，2+2+3的三排七座空間，中大型MPV以這個價格拿下，用北京現代4S店工作人員的話說：“誰家還不是上有老下有小的，難不成出去玩還要開兩部車，或者把老人留在家裡？”

契合中國家庭的用車需求，恐怕是庫斯途銷量火爆的根本原因，而合適的定價與高配置，更是打動看車使用者下單的關鍵因素。

時尚豪華

不同的人，對車的審美會有不同的理解。所以汽車瀏小編一般不喜歡過多去形容這款車是不是好看，但是庫斯途的外觀設計，很少聽到有人說“難看”。從前臉到側面車身，再到尾部的設計，庫斯途展示了北京現代精緻細膩的打磨過程，前臉家族臉譜配有大面積菱形點陣的中網，霧燈區富有張力的導流口，再加上圍繞這些線條的鍍鉻件精緻化處理，給人感覺是既運動，又很有品質感。

整體車身圓潤中帶有平直線條，飛輪狀雙色輪轂，加強了運動感，而從D柱飛鏢狀的鍍鉻條，將整個後部輪轂點綴得非常粗壯，橫貫式尾燈在車身側面的多折線和雙層設計，則加深了庫斯途尾部的立體感。

MPV裡，個人感覺庫斯途的“屁股”最好看。

內飾採用了米白/黑色為主基調的庫斯途，坐進去的時候會感覺非常敞亮，採用自動門的後車門把手，還做了菱形裝飾處理，只需要輕輕一拉，後門就會自動開合，所以說從開門的一霎那起，這種豪華感就已經具備了。

採用了D形運動方向盤和縱置10。4寸智慧觸控大屏之後，庫斯途的“商務感”就被弱化了，而座椅上的菱形裝飾，以及第二排的腿託，更是增添了豪華感，當然，這個配置不僅僅是豪華，腿託能夠為第二排乘客帶來舒適度的大幅度提升。

看到庫斯途的第二排，可能會容易聯想到如今中大型MPV的銷量冠軍——上汽通用別克GL8，但與GL8第二排有所差異之處在於，庫斯途的第二排座椅扶手上，還增加了很多控制鍵，而且前排副駕駛座椅上，還有為第二排乘客準備的“老闆鍵”。

此外，駕駛席中控延伸到了第二排時，將USB介面、座椅加熱/通風按鍵和杯座整合在了一起，並呈一定的傾角，同時杯座與USB介面之間，還預留了放置手機或其他小件物品的收納格，這個設計非常實用。

建議選高配

搭載1。5T和2。0T兩款動力的庫斯途，都是採用8速自動變速箱，1。5T發動機的最大功率為125kW，而2。0T發動機的最大功率則達到了173。6kW，前者的最大扭矩為253N。m，後者則為353N。m。

在北京現代庫斯途的五款車型之中，兩款動力的高配版本都搭載了主動駕駛輔助科技，包括車道偏離、前方預碰撞、駕駛員注意力、車道居中、遠近光自動切換等等智慧配置，而低配版本，也都有倒車影像、泊車雷達、陡坡輔助、胎壓監測等功能。

所以從整體配置水平來說，庫斯途配置豐富程度確實也達到了一個新的高峰，而對於更多使用者來說，小編認為買高配版本會更划算，畢竟庫斯途的總價擺在那裡，對於一般家庭入手難度都不大。

當然，作為“進門必問”，甚至展車都被客戶買走的一款新車，北京現代當前必然也有一個壓力——在晶片短缺的前提下，能否儘快交車呢？小編沒有直接向廠家資詢，而是問了經銷店工作人員，得到的答覆是：“店內沒有現車，已經預訂了的使用者，有一批車在途。”

最後，還是按慣例展示一下繞車影片。

開啟百度App