自從去年比亞迪推出DM-i超級混動以來，用油發電的混合動力車型就成為了香餑餑，所以幾乎很多品牌都瞄準了這個細分市場，也包括這個領域的創始鼻祖本田。

10月18日，廣汽本田皓影銳·混動e+正式上市，售價區間24。78-27。98萬，作為皓影插電混動版車型，它和燃油版本到底有哪些部分不同，具體來看看。

首先是外觀設計部分，基本和普通燃油版相差無幾，只是在前格柵、側裙、前/後保險槓等細節部分增加了鍍鉻裝飾條，在尾部新增了e·PHEV標識以及全新造型的米其林18寸輪輞，除此之外，還有身車右後部新增的充電介面，也能表明它的混動身份，另外，車身顏色也有變化，新增了極速緋紅、威尼斯藍、星空藍三種車身顏色。

內飾方面，整體佈局也和燃油版大差不差，也只是新增了淺灰座椅配色及紅色座椅縫線，讓車內看上去更為年輕運動，不過因為動力總成的變化，儀表盤裡的內容也發生了改變，增加了混動系統指示顯示、藍色刻度的剩餘電量續航顯示、充電電量顯示等專屬於新能源車型的資訊顯示。

而空間實用性方面，相比燃油版本，皓影銳·混動e+的長度增加了84mm，達到4718mm，寬度增加5mm，達到1861mm，軸距仍然為2660mm，使得後備廂容積達到了448升。

這樣的資料表現完全足夠用，並且後排也打造得相當舒適，後排座椅坐墊填充的相當厚實，而且還擴大座椅角度調整量，值得一提的是，還配備了娛樂系統控制面板，畢竟這些東西對於空間魔術師的本田來說都是看家的本領。

至於配置方面，擁有Honda CONNECT 2。0系統、手機無線充電、手機App互聯、加熱座椅等高階配置，另外Honda SENSING智慧駕駛輔助系統還有自適應巡航、碰撞制動預警、車道保持輔助等豐富的智慧輔助駕駛功能。

效能方面，皓影銳·混動e+搭載了2。0L發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率可以達到158千瓦，並且還提供了EV（純電）、HV（混動）、SPORT（運動）、ECON（節能）四種行駛模式，所以皓影銳·混動e+的純電最大續航里程可以達到85公里。

另外，皓影銳·混動e+還相當的省，百公里綜合油耗只有1。3升/100公里，在今年廣汽本田銳·混動聯盟第三屆極限挑戰賽上，曾創造了60升油極限續航2321。1公里的成績。

總的來看，皓影銳·混動e+的推出還算比較及時，無論是技術、配置、空間都算是比較優秀的表現，不過到底是否有競爭力，還得等待市場最終的考驗。