有時候經過一些華為在商場裡的店鋪，我們會看到一臺汽車擺在展廳裡面。華為是科技企業，為什麼會擺一臺汽車在展廳裡呢？湊近一看原來是華為智選SF5。我對這款這款名字中帶有華為的汽車很感興趣，我們透過試駕告訴你，這款車究竟有多少功力。

外觀：溜背設計動感十足

SF5看起來像是一臺來自外星的交通工具，前衛且充滿了科技感。這款車並沒有傳統意義上的中網，不過還是進行了一些打孔處理，視覺效果類似法拉利ROMA。由於SF5還是配備了內燃機，所以前臉的這些進氣孔還是有實質性作用的。大燈使用LED作為光源，向下延伸的LED日間行車燈燈帶具有不錯的辨識度，如果設計成整體就錦上添花了。

SF5的側面造型造型比較緊湊，下滑的車頂線條表明其轎跑SUV的身份，看起來動感十足。窗線使用了鍍鉻裝飾進行勾勒，具有不錯的精緻度。車身線條圓潤且飽滿，立體感十足的肩線就像是緊繃的肌肉。隱藏式的門把手支援伸縮，相比常規把手提升科技感的同時，對於減少風阻係數也能夠起到積極的作用。

SF5的車尾造型比較緊湊，圓潤的造型甚至有些保時捷的味道。尾燈使用貫穿式的設計，起到延伸視覺寬度的作用，具有極高的辨識度。保險槓的造型比較簡潔，標準的塑膠底板能夠提供不錯的防護能力，隱藏式的排氣管也在意料之中。

車廂：華為科技座艙

就跟很多主打高科技的車型一樣，SF5的車廂並沒有設定太多物理按鍵，大部分功能都被整合到了中控液晶螢幕中。中控臺使用了大面積皮質材料進行包裹，紮實的手感符合這個級別該有的表現。兩幅式的方向盤使用了平底的設計，年輕人會比較喜歡這種設計。

這套系統搭載了華為HiCar智慧車機系統，華為使用者的使用體驗還是非常不錯的。SF5搭載了華為傾情打造的HUAWEI Sound音響系統，車廂內足足搭載了11個揚聲器，音質自然不必多說。

動態體驗：機械素質值得稱讚

先來看動力部分，SF5的動力總成由高效能電機+華為駝峰增程系統組合而成，並使用了雙電機的佈局。這款車最高可以提供180KM的純電續航，增程模式下的續航里程超過了1000KM。這套系統的綜合功率為405KW，峰值扭矩達820N。m，百公里加速時間僅為4。68秒。這款車的賬面資料能夠讓大部分人滿意，秒殺路面上大多數傳統燃油車都是不成問題的。

由於車輛在試駕時處於常規滿電的狀態，因此動力體驗僅適用於滿電狀態下。這款車在滿電模式下的駕駛感受跟一臺電動車沒有什麼區別，又快又順就是對它最好的概括。在這些增程式動力總成最難做到的NVH方面，SF5也擁有不錯的表現，無論是電機還是增程器，運轉品質都還是有保障的。

懸架部分則採用了前雙叉臂/後梯形多連桿獨立懸架的形式，不少關鍵零件還使用了鋁合金材料進行偷輕。高規格的懸掛加上電池組帶來的低重心，這款車的底盤厚實感給我留下了不錯的印象，即便是快速一點過彎也能夠保持住穩健的姿態。

總結：原以為塞力斯SF5只是一個樣子貨，沒想到這款車在機械部分的表現居然如此老練，這款車所展現的機械素質完全有實力叫板一些級別更高的對手。在這個拼智慧化的時代，背靠華為是SF5的核心競爭力，吸引力還是很足的。