3月18日8時59分

馬某駕駛寧A號牌小型轎車

在西夏區濟民東路振興街處

因透過無燈控十字路口

未讓右方來車先行

與右方來車

（袁某駕駛的寧D號牌小型轎車）

發生碰撞

造成兩車受損的道路交通事故

00：14

據瞭解，當事人馬某的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條第一款第（二）項：“機動車透過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：（二）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行”之規定，負全部責任；當事人袁某無責任。

透過影片監控可以看到，袁某的車輛頭部受損較為嚴重，馬某駕駛的車輛碰撞後發生側翻，幸運的是雙方並無大礙。經瞭解，袁某和馬某平時駕車都有系安全帶的好習慣，事故發生時，安全帶起到了保護作用，使雙方都沒有受傷。說起來安全帶，你平時開車習慣系嗎？

接下來

看看這組實驗動圖

實驗顯示，在

80km/h的速度下

，一輛汽車突然撞上前方物體而急劇減速並停車，車上人員會被安全帶牢牢“按”在座位上，避免人體由於慣性撞上儀表盤，甚至撞破擋風玻璃甩出車外。

資料顯示

在一次可能導致死亡的交通事故中

【規範使用安全帶】

可使車內人員生還機率提高

60%

安全帶的歷史

說起安全帶，早在1902年的一次汽車比賽中，車手沃特·貝克由於座椅鬆動，就在座椅上裝了一條繩子。結果出現重大事故，當場駕鶴西去好幾人，傷了又一大堆，只有繫繩子的沃特·貝克活了下來。沒錯，這條繩子就是安全帶的原型，所以說安全帶是沃爾沃發明的並不合適。直到50年代左右，福特汽車公司才推出了標配兩點式安全帶的車型。但兩點式安全帶弊端很大，只要發生碰撞，駕駛員這腦袋整不好就撞方向盤上。可能車禍並不嚴重，但是一撞車就來個腦震盪可就不太爽了。後來一位叫尼爾斯·博林的哥們發明了三點式安全帶，用來替換掉比較危險的兩點式安全帶。

尼爾斯·博林

就是上圖中的尼爾斯·博林是當時沃爾沃的

安全工程師

，所以說沃爾沃發明了

三點式安全帶

會更合適一些。沃爾沃Amazon 120系列與沃爾沃PV544系列成為世界上

最早標配三點式安全帶的車型。

沃爾沃PV544

依稀記得開始開車那些年，小編自己都不太喜歡系安全帶，總有種神奇的物品——安全帶卡扣在車裡，天真的認為自己的車技嫻熟，安全帶可有可無，後來開車久了，慢慢地認識到了它的安全性。

某寶購買的安全帶卡扣樣式

其實安全帶的生產日期也能反映出一些問題。如果你買了一輛二手車，擔心是不是發生過事故，你就去看安全帶的生產日期是不是跟整車的生產日期一樣。假如這臺車的生產日期是15年的9月，安全帶的生產日期是16年10月，那麼大機率上這臺車是發生過事故的，安全氣囊爆過的機率極大。一般汽車上配件的生產日期和整車的生產日期差額要小於三個月。生產日期就比較好查看了，直接在安全帶的標籤上就能看到。還有就是如果這臺車的安全帶拉出來有發黴的跡象，還有一股餿味，那八九不離十的是臺泡水車了，畢竟選擇更換座墊地墊要比換安全帶更加省事兒了！

一根小小的安全帶

看起來似乎並不起眼

但關鍵時刻

卻能把我們從死亡的邊緣拉回來

成為我們生命的最後一道保護帶

所以請重視安全帶

請養成良好的駕乘車習慣

上車隨手繫上安全帶

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