在我們的印象裡，“寬體”歷來就只是一些轎跑才會用到的詞語，比如之前的某眾的寬體奢適轎跑Lamando，但如果你認真的翻看一下資料就會發現，作為主打姿態和低趴比例的寬體轎跑，Lamando的車寬只有1826mm，並且頂配的效能也才110kw和250N·m，起售價卻高達14。99萬。

同樣是寬體，今天我們要說的這款寬體SUV才是真正的“性價王”，畢竟車寬是達到了1880mm，並且次低配開始的效能就已經達到了140Kw和300N·m，關鍵才9。59W起，它就是有著軍工底蘊的東風風神AX7馬赫版。

在說到這款車型之前，我們可以透過一組資料瞭解當前市面主流合資品牌SUV的產品力到底如何：本田CRV，軸距2661mm，1。5T加CVT，最大效能為142kw和243N·m。豐田RAV4，軸距2690mm，2。0L自吸加CVT，最大效能為126kw和209N·m。日產奇駿，軸距2706mm，1。5T三缸發動機配CVT變速箱，最大效能為150Kw和300N·m。並且這三款車型的最寬也才1855mm，距離寬體SUV顯然還有一定的差距。

回到東風AX7馬赫版，以上的資料分別為1。5T加溼式雙離合，最大效能為140Kw和300N·m，軸距2715mm，車寬則達到了1880mm，可以說在家用SUV最為關鍵的幾個資料方面，全新上市的AX7馬赫版完全沒有給合資品牌留面子，也再次告訴了消費者，別說20萬了，僅僅只要9。59萬起，就能得到比現在幾款主銷合資SUV強得多的配置和用料表現。

實際上，東風AX7馬赫版給我們的感覺更像是曾經的比亞迪，當然如今比亞迪的銷量已經開始讓很多合資品牌開始眼饞，而且憑藉新能源的優勢，消費者也越來越認可更貴的國產車型。東風AX7馬赫版在這些方面表現得確實也像一個老實的理工科男生，能給的，我就給最好的。

比如這臺發動機，作為中國心十佳動力，其動力引數僅僅只比號稱投入了“190億巨資”的日產新三缸發動機功率低了一點點，完全超越了本田的1。5T。並且在油耗方面，本田CRV綜合油耗與AX7馬赫版都是6。6L，考慮到後者效能更強，無疑在節油性方面也是東風AX7馬赫版贏了，更難得的是當合資品牌質保停留在3年6萬公里的時候，AX7馬赫版直接給到了10年不限里程的整車質保，讓你完全不用擔心和4S店扯皮、維權這些糟心事兒。

內飾上，12。3英寸的全液晶儀表和12。3英寸的中控大屏相得益彰，全新的

電子擋

把提升了內飾質感，副駕面前的拉絲鋁飾板換成了更加科技的帶氛圍燈設計的亮黑飾板，至於用料上，整個內飾平時能觸控的地方基本都用上了軟質材料包裹，沒有一點廉價的感覺，再加上全車50餘處的隔音處理，AX7馬赫版的靜謐性完全不用擔心。

對於一款頂配才12。99萬的大空間高效能寬體SUV來說，配置如果還能給到驚喜，恐怕很多人都開始質疑廠商到底還掙錢不了。結果卻是，東風AX7馬赫版的配置清單裡，居然出現了

360度全景影像、倒車車側預警系統、

巨幕

全景天窗、19英寸輪轂、電動後備箱、前排手機無線充電、前排加熱座椅、主駕通風按摩功能、10喇叭的Jamo尊寶音響等，要知道這些配置在合資SUV當中不是20好幾萬的頂配幾乎不可能有。

合資品牌進入國內市場多年，必定也有著自己的優勢，不管是品牌知名度還是產品的穩定性，的確從宏觀來講會有些微優勢。但如果要說價效比，AX7馬赫版這樣的良心國產車型可以甩開幾條街。那麼如果是你，10來萬的預算，你會選什麼車型呢？