西風萬卷堂空，臥聽簫鼓誰家宴。多情惟有，廣豐賽那，肯來相見！近日，廣汽豐田在上海舉辦了新車賽那品鑑會，即將於10月上市的賽那繼成都車展前首發亮相後再次與媒體進行了親密接觸。

特別值得一提的是，本次品鑑會特別強調了“家”的概念，有別於傳統的酒店會議式新車品鑑，本次品鑑會選址於上海養雲安縵，在寧靜典雅的香樟園林中，打造了全新的場景化產品感知與沉浸式感官體驗。中國著名作家、文學研究家錢鍾書曾說過：人生不過是家居，出門，回家，我們一切情感、理智和意志上的追求和企圖，不過是靈魂的思家病，想找著一個人，一件事物，一處地位，容許我們的身心在這茫茫漠漠的世界裡有個安頓歸宿。與區別於傳統MPV車型，廣汽豐田賽那要做的就是讓駕乘者可以得到真正的身心安頓歸宿。

乘聯會資料顯示：今年1-8月份，國內MPV累計銷量為72。7萬輛，同比累計增長15。9%，中大型MPV細分市場銷量穩步增長，中高階MPV有望步入黃金時代。中國中高階MPV市場發展了近20年，消費者消費需求也發生了很大的變化，最顯著的變化就是中國中高階MPV消費需求已經實現與全球接軌。但縱觀國內MPV市場，一方面以別克GL8、本田艾力紳、大眾威然等主流MPV車型均為中國特供車，產品品質上沒有歷經全球市場的嚴苛考驗，另一方面消費者在購車時選擇較為單一，缺少源自全球的真正的高階MPV車型。而賽那則是真正的全球車型，它是深受北美家庭歡迎的“北美神車”；是國內平行進口TOP10唯一MPV；作為TNGA架構下的首款MPV車型，賽那不僅傳承了廣汽豐田高價值產品、高品質服務、高品位體驗的高價值基因，還擁有革新性的外觀、寬敞舒適的車內空間、優異的油耗及動力效能、安全效能。目前，賽那已開啟全面預售，預售價區間為32-42萬。

是純正MPV，又超越了MPV

賽那在外觀設計上大膽創新，整車採用更具動感的設計語言，更加強調立體感，其大氣時尚的外觀突破了傳統MPV“方正臃腫”的造型設計。

在沿襲豐田家族化設計的基礎上，賽那採用了更具動感的前臉造型設計，大尺寸進氣格柵突顯力量感，並與車身側面融合成一個立體，進一步提升運動感。車身側面，賽那採用了雙腰線設計，上腰線流暢飽滿，下腰線配合後輪打造出包圍造型，突顯威猛的運動氣勢。賽那尾部設計同樣強化了立體感，採用漸變立體線條，打造向內部聚攏的造型特徵，視覺效果更具衝擊力。在燈組設計上，賽那的頭尾燈造型更加修長且銳利，層次感豐富。“閃電式”LED前大燈延伸至車身側面，勾畫出動感立體前臉。“T”字型立體式尾燈加入了燻黑+多燈帶元素，更加豪華高檔，成為車尾部分的點睛之筆。

在車身顏色上，賽那提供了鉑金珍珠白、鈦輝銀、墨晶黑、歐泊銀、寶石藍和全新專屬色翡冷翠共6種外觀配色，滿足消費者的多元化選擇。

告別傳統的司機感 拒絕油膩感

賽那的內艙環境整體呈現出簡潔運動的氛圍感，尤其是駕駛席以使用者為中心設計，彰顯高品位，徹底告別“司機感”。其中控臺採用橋式設計，駕駛艙和儀表臺功能區都觸手可及。低重心佈局的駕駛艙提供了更寬廣的視野，讓使用者駕駛時注意力更加集中，駕駛感受也更自信。

此外，賽那內飾採用了全新的材質工藝，無縫隙的紋理材質凸顯出連貫性和精細感，提升高階豪華觀感的同時，軟性材質的使用還進一步提升了乘坐舒適性。而在配色上，賽那提供了灰、米、黑、棕4種內飾配色方案，滿足不同使用者的喜好需求。

同級領先，定義全新空間組合

賽那長寬高分別為5165/1995/1785mm，軸距為3060mm，其中1995mm的車身寬度達到同級領先水準。在內部空間方面，賽那擁有2760mm的車內空間長度（從油門踏板到第三排乘客距離），第二排左右乘客距離850mm，前排到第二排距離（最大滑動時）1490mm。

同時，賽那還擁有靈活實用的乘坐空間，其座椅佈局包括2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0共4種模式，可輕鬆切換4座、5座、6座、7座，滿足全家出行、商務辦公、行李搬運等多種用車場合。

在配置上，賽那全車擁有19個杯架、7-9個USB插口，同時搭載了不少豪華的舒適性裝備和先進的便利性裝備，如四區獨立全自動空調、11。6英寸後排影音娛樂系統、加熱通風座椅、JBL高階環繞音響系統（12揚聲器）、隔音玻璃、同級最長的上下車扶手、手機無線充電、方向盤電動調節、雙側電動門以及電動尾門均帶腳踢感應等等。此外，賽那針對中國市場還增設了更多升級配置，包括同級最寬全景天窗、第二排電動調節座椅、12。3英寸全液晶儀表、帶LOGO發光迎賓踏板、高階感豪華地毯等。

漢達蘭同款混動系統，動力品質更出色

動力上，賽那搭載了豐田TNGA架構2。5L發動機+第四代THS系統E-CVT變速箱，發動機最大功率141kW，最大扭矩238Nm，電機功率134kW。在這套黃金動力組合的作用下，賽那的油耗水準能夠達到同級別最低的5。9L/100km（WLTC），節油表現優勢明顯。懸掛方面為前麥弗遜獨立懸掛+後雙叉臂獨立懸掛，再搭配TNGA架構的低重心設計，實現更高的操控穩定性和乘坐舒適性。

在安全性方面，賽那採用了TNGA高剛性GOA車身，全系標配了9個SRS空氣囊（豪華福祉版配備8個SRS空氣囊），數量遠超同級競品。此外，賽那還搭載了全新一代的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），實現準L2級輔助智慧駕駛。

特別值得一提的是，廣汽豐田還推出了首款“出行無憂”車型——賽那豪華福祉版。車輛搭載第二排電動勻速升降座椅，後排坐椅向外側旋轉後，下降至較低位置，可輕鬆地從輪椅上移動到車內。首批車輛將作為2022年北京冬奧會合作用車，便利、安全、貼心，方便孕婦、老年人、殘疾人等行動不便人群獲得更多出行機會，享受悉心周全的照顧。

縱觀國內MPV市場，賽那其實並沒有真正的競爭對手，它其實就是“靈魂的思家病”所要找尋的那一個事物！