日產途樂是車系中最巨大的，屬全尺寸SUV，與之前測試的雪佛蘭Tahoe及GMCYukon是同一級別，只是這是日系的代表而已，鍾情日本車的人士也可選擇全尺寸SUV了！

測試的2021年款日產途樂，是屬於2017年推出的第二代途樂車型，只是今年推出中期改款。事實上，日產途樂是基本上跟豪華品牌Infiniti的QX80是一樣的，除了車頭及尾閘設計不同之外，從車側來比較，兩車幾乎一樣。

雖然中期改款後的途樂仍是採用一具5。6公升排氣量的V8引擎，但其400匹馬力比舊有的390匹，增加了一點。而扭矩也由394磅呎提升至413磅呎，汽缸的壓縮比維持11。2：1，再加上直噴技術，除了減少“爆震”之外，也提高了引擎的效率及經濟性。

升級後途樂仍使用7速自動變速箱，可靠性高，但與現時普遍都使用8速以上變速箱的對手，顯得落伍。附加的+/-手動變速功能，行駛在長長的下坡路時，也可手動限制以低檔行車，減少危險。

新車的最大拖力，不論是兩驅或四驅版本，都是可達到8，500磅之高。雖然筆者測試期間並不需要拖拉東西，可是駕著這輛龐然大物，途樂的超強動力可令起步速度不遲緩，力量充足。

途樂車身高，座椅也處於高位，所以前座A柱內側特設有扶手，以方便駕駛者及乘客扶著“攀登”上車，而且途樂也裝有“踏腳板”，讓上下車時更安全更方便。

進入車廂，空間寬敞，中控臺看起來也特別巨大，前座兩座位中間的變速桿及杯座，可以並排而又不會互相干擾。由於中控臺寬闊，各按鈕之間的空間也較多。頂部的9。3寸顯示屏，比舊有6寸螢幕增大不少。

在天氣冷時開車，擁有遙控打火功能可在上車前預熱汽車，但記著不可在密封的車房內進行。在汽車啟動之後，上車時需要馬上開啟“加熱方向盤”及“加熱座椅”，加熱的速度也快，不消一會已是非常溫暖了。

新車更有不少安全裝置，例如前方碰撞警示、側鏡盲點提示、倒車碰撞提示及鳥瞰式停車攝像等，而且汽車前後防撞都裝上了雷達感應器，進出狹窄位置也有充足提示，不容易犯錯碰撞。

與前數週測試的雪佛蘭Tahoe又或GMCYukon，裝置馬力上雖然更勝一籌，畢竟途樂已是數年前的設計，與剛更新的Tahoe及Yukon相比，差一點是可以理解的。所以現時的途樂是鍾情日系車的消費者，又或只對日系車品質有信心的人，否則，相信要等待Nissan推出下一代的途樂了。

2021全新日產途樂規格：

長/寬/高：5.3米/2.02米/1.92米

重量：2739KG

動力系統：5.6升V8引擎

馬力：400匹@5,800

扭力：413磅呎@4,000

傳動系統：7速自動變速箱

耗油量（市區）：18.1升/百公里

耗油量（公路）：13.1升/百公里