前不久，阿斯頓·馬丁宣佈正式重返2021賽季國際F1一級方程式錦標賽，和參賽車隊一起迴歸的，還有首次擔任一級方程式錦標賽安全車和醫療車的兩款阿斯頓·馬丁家族車型：Vantage和DBX，這也結束了自1996年以來，賓士車型壟斷F1賽事安全車和醫療車的歷史。

眾所周知，一級方程式錦標賽是一件非常危險的運動，一旦賽車在賽道上出現意外，會造成比較嚴重的車輛、人身傷害，如果處置不當，很可能造成更多車輛的衍生事故。為了應對比賽中出現的臨時突發事件，就需要高效能跑車擔任F1安全車，當看到安全車上場時，比賽車輛不允許超車，只能按照安全車的節奏跟行，但是為什麼安全車一定要用高效能跑車呢？這是因為F1賽車設計的各部件正常工況，都是平均時速200km/h高速運轉下工作，如果車速過低，反倒會影響F1賽車發動機的散熱、輪胎、剎車的工況等，所以F1安全車必須有足夠快的車速才能領跑，由此可見能擔任安全車的絕對都是超級厲害的角色。

3月22日，阿斯頓·馬丁釋出了和F1安全車有著同樣強悍效能的Vantage F1特別版，這款新車已接受國內頂級玩家的預定，官方售價為198。80萬元，而且有望今年交付中國市場，下邊，就和渦輪之家一起來看一看這輛Vantage F1特別版。

Vantage F1特別版和本賽季F1安全車有著相同的外觀設計，基於Vantage 打造，引擎、底盤、碳纖維套件等均得到全面升級，車身採用了阿斯頓·馬丁F1車隊專屬墨綠色，還可選擇墨黑和月光白配色，並搭配F1同款啞光深灰色車身拉花。超大面積的條幅前進氣格柵，配合兩側狹長的LED頭燈，視覺攻擊性非常強，車頭下方安裝碳纖維前唇，以增加高速行駛時的下壓力。

車身線條流暢，採用碳纖維材質車頂的溜背式造型優雅，車側前翼子板的進氣口和腰線混為一體，升級的21寸緞面黑鑽石拋光合金輪轂，裝配由倍耐力專門研發更大摩擦力的低扁平比輪胎，

尾部有上翹的鴨尾式設計，配合大尺寸固定式擾流板，將提供多達200kg的下壓力，貫穿式尾燈頗具科技感，車尾部分採用極具空氣動力學的下包圍套件和擴散器，雙邊共四出排氣佈局，

深色內飾採用了大面積的皮革和Alcantara軟質材料包覆，視覺效果和觸感都非常出色，車門檻護板上印有“F1 Edition”的字樣。

這輛效能車搭載4。0T的V8雙渦輪增壓發動機，其實這是和賓士安全車AMG GTR採用的同款發動機，好吧，F1終究還是逃不開AMG，不過，功率比Vantage的普通版本增加了25馬力，達到535馬力，峰值扭矩685牛米，且峰值扭矩持續時間將更長，能顯著提高牽引力，百公里加速僅需3。5秒，8速自動變速箱的反應速度，也被調校的更加激進迅速。底盤懸掛和轉向系統也較普通版車型有了明顯提升，加大了減震器的硬度區間，轉向系統將更為靈敏，後懸掛彈簧剛度的增強，為車身提供有效的急轉彎支撐。

Vantage F1特別版是阿斯頓·馬丁公路車團隊基於F1官方安全車Vantage打造，應用了大量F1賽車場上的黑科技，Vantage F1特別版當之無愧成為終極效能表現的旗艦車型，無論是在賽道上還是在公路上，都能給你無與倫比的駕駛體驗，而且年內就有望在國內交付，阿斯頓·馬丁Vantage F1特別版已經準備好了，你準備好了嗎？