國際影響力汽車大展之一的上海車展， 即將在4月中旬拉開序幕。各家廠商開始向外界頻頻釋放資訊，企圖在這場舉世矚目的汽車盛宴大放光彩。廣汽傳祺率先發招，宣佈首款運動轎車將於上海車展開啟預售。訊息一出引起不小轟動，只因新車擁有同級別頂級加速效能。

1.影豹加速效能超越本田思域

廣汽傳祺影豹其實已在去年廣州車展亮相，當時還只有代號“EMPOW55”，且只是當個展示的樣品。此番廣汽傳祺公佈了新車更多資訊，比如凝聚GPMA架構、鉅浪動力、ADiGO智聯絡統三大科技結晶，當然重點說一說它的運動效能表現。廣汽傳祺GPMA架構加持下，影豹實現了自主品牌550mm最低質心，且達到了與本田思域不相上下的0。26cd風阻係數。

廣汽傳祺影豹搭載的是第三代鉅浪動力1。5TGDI發動機，最大功率130kW、最大扭矩為270N·m。發動機搭載了諸多先進技術，比如應用在寶馬發動機搭上的雙流道增壓器。匹配自行研發的7速雙離合變速箱，傳動效率高達96%，換擋響應時間低至0。2秒。經過相關專業媒體人士測評，廣汽傳祺影豹的0-100km/h加速最快成績為6。95秒。在雙移線、蛇形繞樁和穩態迴轉等測試，廣汽傳祺影豹也展現出不錯的操控表現。

2.前輩已“涼”但未來仍有契機

先不管是否有吹噓嫌疑，至少從都目前資訊來看，廣汽傳祺影豹的確是一款實力出眾的運動轎車。那麼核心問題來了，它能否成功立足市場呢？中國最負盛名的國產運動轎車，大概就是上汽名爵6。憑藉出眾的效能表現、個性的運動外觀和突出的價效比，名爵6早期單月銷量能突破萬輛，這可是能載入中國轎車歷史的成績。但最近幾年發展低迷，今年前兩月總銷量1543輛，同比暴跌60。36%。

前輩折翼，意味廣汽傳祺影豹必敗？非也。至少未來汽車市場環境，對它還是十分友好。據調研機構資料顯示，未來五年將有約4000萬的潛在Z世代車主迎來購車需求，他們受電腦、手機和網際網路等科技產物影響，對新潮、科技、酷炫的新式汽車出行方式接受度高。也就是說，未來汽車市場新生力量Z世代，會更加青睞對運動個性類汽車。

3.認知偏見逼迫車企劍走偏鋒

廣汽傳祺影豹是否能立足市場，只有上市之後才知道。車少今天重點想跟大家聊另外一個問題，為什麼自主車企偏愛打造運動轎車？事實上無論時代如何發展，汽車的第一功能都是代步出行，因此實用性未來都會是轎車的第一屬性。回看歷年轎車銷量榜單，排名靠前的絕大多數都是軒逸、朗逸和寶來等家用車型，唯有思域等少數幾款運動轎車走量。毫無疑問，家用轎車市場絕對是一塊“大蛋糕”。

可除開吉利，絕大多數自主車企都不願踏足家用轎車市場。就算有意進軍，也會以運動轎車等劍走偏鋒形式開拓市場。造成這種局面的直觀原因，是合資轎車太過強勢。合資品牌技術較自主品牌有優勢，在轎車領域有絕對話語權。因此絕大多數自主車企，只能在10萬元以內中低端

家轎市場遊走，或者以運動轎車開拓市場。可仔細捋一捋，真正限制國產轎車發展的，是國人對自主車企的偏見。

中國汽車工業發展晚，製造技術的確較國外有差距，但近年來自主車企大力投入研發，在平民汽車製造技術上並不大。就說2。0排量以內的燃油發動機，根本沒有所謂的幾十年差距，頂多算略遜一籌。但技術事實卻敵不過認知偏見，總是把國產轎車釘在恥辱柱上。當然，這不能怪大家不明事理，畢竟偏見需要時間才能化解。只是希望大家“善待”國產轎車，不要拿陳舊認知判它“死刑”。

其實國產轎車已經出圈，吉利星瑞、領克03和比亞迪漢等，單月銷量已破1萬輛。但這還遠遠不夠，國產轎車需要大家更多的支援。只有自主車企感受到消費者的信任，它們才願意投入資源研發轎車，而不是劍走偏鋒另謀出路。