16和v6區別

V6是兩個呈90的三缸機組成，體積較小；I6是直列六缸，穩定性更強，16V指的是四缸車，共16氣門的。V6一般是比較好一點的車，說的是發動機活工作方式為V型6缸，最明顯的區別就是結構：直列6缸發動機，口頭語叫直6、L6。也就是結構一字排開的6缸發動機，發動機只有單一的曲軸；V6發動機，顧名思義也就是發動機結構呈V字形排列的。

L6的優點是天生就有極高的平順性和穩定性，又由於L6發動機本身的佈置結構，不用兩根凸輪軸和中間的平衡軸，所以會節省不少馬力。節省了馬力，平順性又很好（振動造成的損失更小），這樣提升輸出就很容易了。還有一點就是直列6缸發動機那種所有人都喜歡的機械質感，比如說，加速時發動機傳來的那種悅耳動心的聲音，你肯定會沉迷的。

而至於L6的缺點和最後沒被廣泛沿用的原因，說得最多的就是發動機的結構需要佔用很大空間，這樣就得把車內的空間給妥協了。在當今都追求大空間的形勢下，很多車企還是不得不妥協的。再說，現在很多V6發動機也是能夠把平順性做得非常好了。而像寶馬這些少數堅持使用的車企，很大原因是因為L6是寶馬的金招牌，更是一種象徵，說嚴重點，這也是這個品牌達到這個領域水平的優勢，再說，寶馬的L6也是越玩越溜啊。

V6發動機的優點，發動機結構佈局比較緊湊，長度比L6短很多。這樣的好處就是適應性更好，不管是橫置還是縱置都比較容易實現，而且容易和V8、V12這些發動機使用相同平臺，這樣車企的成本就省了巨大一筆了。單從整個汽車生產來說，成本這東西其實是V6代替L6的主要原因之一。