2020年11月，江淮嘉悅A5歲生日不久，身份證突然被取消變身為思皓A5，一起變更的也有新升級設計方案的雷電車標誌。

據新聞媒體報道，思皓A5是大眾和江淮一起製作的合資車系統，但試驗時間不被認可。大眾和江淮合資企業的新專案用於製造純電動汽車，因此提供輔助設施的汽車網路平臺、無人駕駛系統軟體的解決方法，大眾汽車一直充滿了全資控股公司（收購）合資公司（NEEEW）的慾望，沒有引進這種汽車系統的窩裡鬥主觀因素。

更準確的表現，思皓只是江淮車輛原有基礎創造的新知名品牌，A5是新知名品牌車系之一，只有大眾車輛在質量管理方面很可能是環境因素。

但是，無論如何，嘉悅A5已經成為思皓A5，經常可以看到網路媒體服務平臺上的新廣告宣傳，這種行為還能達到江淮車輛再生的願望嗎？大家都表示懷疑。

10年前，江淮車輛本年度銷售額超過20萬輛，5年前銷售額超過35萬輛，過去不久的2020年度，江淮車輛只銷售了3。8萬輛，但全盛時期的九分之一，其中30600輛由嘉悅A5獻身，以前立下了赫赫戰功的和悅、瑞風等系列產品車系在銷售量上消失了。

正因為如此，江淮汽車最後決定回到思皓大家庭門口，不僅可以迅速擴大思皓商品的主力陣容，還可以解決江淮汽車歷史車系使用者評價差的束縛，在大眾汽車的幫助下，創造新的升級企業形象

出乎意料的是，思皓A5似乎沒有工作能力江淮車輛計程車氣。2021年2月，A5僅售出2001輛，1-2月累計僅售出5576輛，在自有品牌轎車中排名第19位，在全知名品牌轎車中排名第60位，考試成績還不如改名前。

新著名品牌市場佔有率的確立可能需要時間，揹著新著名品牌的旗幟，大眾車輛作業的準新車型思皓A5也必須經過銷售市場的適應期。出乎意料的是，開場不好畢竟不是好兆頭。

當然，由容貌優良的資料視覺化設計，相對穩定可靠的1。5T、CVT動力裝置構成，思皓A5回到可選車系列，沒有不當之處。

但是，作為江淮車輛決戰未來的主要推車系統之一，思皓A5使用的1。5T汽車發動機不是5年前的老一代HFC4gC1。6D型，也不是新升級的HFC4gC1。6E型，而是更低版的HFC4gB2。4E型，輸出功率只有110kW，扭轉距離只有210N。m

難題不僅如此，更高的難題是思皓A5的市場價格，手動檔案至少7。88萬，自動檔案汽車至少9。88萬，高達11。58萬，兩者之間現階段著名品牌的信譽不符。

奇瑞汽車艾瑞澤5小AI1。5T、CVT版本號市場價格為8。49-9。99萬吉利吉利帝豪GL1。4T、CVT版本號為8。88-9。88萬的色彩鮮豔的豔的1。4T，CVT版本號市場價格為8。68-10。48萬美元，1。3T，6AT貝克英朗和雪佛蘭科魯澤市場價格不足8萬美元！

江淮思皓A5取代競爭對手抓住顧客的歡心？汽車，沒有缺陷，很美，但還不夠。要順利發展，就必須降低姿態，將市場價格降低到9萬以內。