特斯拉汽車近期在國內車市沒有了什麼動靜，營銷公關手段換了一種風格；然而在其本土市場卻是焦頭爛額，美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席詹妮弗·霍曼迪表示，特斯拉在對其FSD駕駛系統進行升級或其他操作之前，應當解決一些“基本安全問題”。

原因是近期佛羅里達州再次出現因Model 3自動駕駛系統導致的車禍，並造成了兩人死亡，NTBS對特斯拉進行了第四次調查。

【FSD】怎麼解釋？

Full self-driving，釋義為「完全自動駕駛」。

這是特斯拉對其量產車可以裝備或選裝的駕駛系統的定義，全自動代表著SEA-L5，也就是全場景的、不需要人類敢於駕駛的、可以無人駕駛的智慧駕駛系統；從字面上理解它就是這個意思，但凡懂得英文和漢語且邏輯思維能力正常的人都會這麼理解。也就是說特斯拉是非常自信的，目前它的官網上還有這個價值6。4W的選裝包，它真的是一個科技型企業？

在特斯拉被NTSB準備第四次調查之後，特斯拉方面做出了迴應。

人類駕駛員必須在駕駛時保持警惕，隨時準備接管。

這樣的特斯拉真的是非常的惡劣、混蛋、無恥，或者用其他類似的詞彙去評價也不為過；一遍標榜著完全自動駕駛，一遍要求人類駕駛員在駕駛車輛時必須保持警惕，這是什麼意思呢？需要保持警惕的輔助駕駛系統充其量屬於SEA-L3級，是否能達到全場景適用也沒有一個準確的定義。即將在2022年三月開始執行的自動駕駛分級推薦國標，將這種標準定義為3級，也就是有條件的自動駕駛，特斯拉的標準連第四級都達不到。

這就是國標對輔助駕駛和自動駕駛的分級標準，SEA也基本相當；所以NESB的主席霍曼迪也這麼評價了特斯拉的FSD：特斯拉將其軟體宣傳為“完全自動駕駛”是誤導和不負責任的，該公司“顯然誤導了很多人錯用和濫用技術”。

這是美國機構對於美國車企的評價，如果不是惡劣到一定的程度，美國機構基本都會像“沃德”一樣扯淡。

由此可見特斯拉的虛假宣傳達到了什麼程度，上半年頻曝雷句的特斯拉副CEO陶琳說的一句話現在看來真的是有道理的，那就是“要加強對消費者的教育”；當然這句話裡用消費者這個概念有些不知道深淺了，準確的描述應當是要對預購特斯拉汽車的消費者進行嚴格的安全駕駛能力和FSD理解能力和控制能力的教學和稽核，否則這些多數為盲目崇尚洋品牌的消費者是真敢於把這套程式當成完全自動駕駛使用的，影響的是道路公共安全。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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