相對於傳統鹵素燈，LED大燈具有碾壓性優勢，

目前LED車燈

得到

越來越多改燈人士的青睞，

其特點非常明顯，但怎麼選到優質的LED車燈你懂嗎？尤其是持久耐用的LED燈。

都知道LED大燈的顏值是外觀，，核心是晶片，靈魂是光學。這內外兼修的節奏，似乎已經把LED大燈的整個生命透視了個徹底。

但是，LED的壽命是散熱，你清楚嗎？

LED

燈光效非常高，稍高於

HID

；壽命非常長，據說可以達到兩萬小時，但是市場上實際瞭解下來，LED燈泡的實際使用壽命也就是在一年（大概300個小時）左右，甚至有的只有幾個月（大概100小時）的壽命。為什麼會有這樣的現象？

因為LED工作過程中會發熱，這些熱量如果不能快速散掉，LED燈珠在高溫下就會急劇光衰，壽命大幅度縮短。使用一段時間下來，即使燈還能亮，但是你感覺亮度比螢火蟲好不不到哪裡去

市場上LED大燈的散熱方式主要有2種：分別是被動式散熱和主動式散熱。

>>>> 首先來說說被動式散熱。被動散熱現在主流的表現形式為銅編織帶散熱和鋁體散熱。

銅編織帶散熱

這種散熱方式採用的是尾部用銅編織帯形式的成為銅帶散熱。透過銅帶迅速把熱量傳匯出去。就散熱材料而言，銅的散熱效能僅次於金、銀，比鋁材料散熱好，當編織帶完全舒展開的時候，能達到最佳效果。

優點：

體積小，尾部可摺疊，便於安裝。

缺點：

銅經過高溫易被氧化，所以在銅帶的表面做電鍍鎳的同時大大降低了其熱輻射的能力。

鋁體散熱

這種被稱為一體式散熱。燈體處產生的熱量，是透過熱傳導傳導到尾部裸露在空氣的鋁座，再透過空氣流動帶走熱量。有些為了提高散熱效率，會在燈體塗抹奈米輻射塗料，大大增加散熱效能。除此之外還有鰭片式散熱、軟鋁式散熱，但也是同一種方式的不同結構而已。

優點：

利用燈體本身自發散熱，外表可以塗奈米漆幫助散熱，加快散熱速度。

缺點：

通常尾部造型體積會稍大。不少車型安裝時由於空間不夠，熱量無法正常散開，從而影響散熱效果。

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介紹完了被動散熱的兩種散熱結構，那麼接下來就說說，主動散熱方式。

主動散熱方式相當於把空氣對流速度加快了——沒錯，就是

風扇散熱

！！這種散熱方式就是在LED尾部多出了一個小風扇，當LED剛點亮時，尾部的小風扇也同時跟著一起工作，透過風扇將鋁座的熱量依靠空氣對流的形式把熱散發到空氣中。

按照風扇型別的不同，

時下運用較廣的主動散熱有以下幾種形式：

液壓風扇散熱，雙滾珠風扇散熱

液壓風扇

即液壓軸承風扇：是一種在軸承內刻了一種特殊螺旋槽，使軸承轉動時潤滑油受到擠壓均勻分佈在軸與軸套之間形成一種浮力托住軸心，以減少摩擦力，降低噪音的散熱技術。

優點：

液壓風扇平均壽命可達40000小時，執行噪音低，在目前市場上有著較高的比重。

缺點：

在使用一定時間後，潤滑油會揮發，從而造成磨損，降低使用壽命。

雙滾珠風扇

即雙滾珠軸承風扇：是利用滾動摩擦的形式，採用了兩個滾珠軸承，軸承中有數顆微小鋼珠圍繞軸心，當扇頁或軸心轉動時，鋼珠即跟著轉動的散熱技術。

優點：

雙滾珠風扇壽命較長，大約在50000 ~100000小時，抗老化效能好，轉速較高，風量大。

缺點：

雙滾珠風扇製造成本較高，在同樣的轉速下噪音最大。

上圖的LED用的是雙滾珠風扇，實測的噪音也很小完全不需要當心噪音問題。還有現在市面上的LED

燈基本都是靠銅板導熱，而銅板導熱的效果遠遠不如超導熱管。超導熱管的價格非常貴，但是導熱的效率非常高。一根直徑

3

毫米的超導熱管大概可以傳導

15W

的熱量，當然這個要視導熱的長度來決定。所以有市面上銅板加一根

3

毫米的熱管功率能做到

55W

，這是完全不可能的。

那麼這兩種風扇如何區分呢？

目前兩種風扇的簡單區分是，用手按壓風扇的後部，如果能壓下去又彈起（行程範圍大概2毫米左右），這樣的風扇是雙滾珠風扇。如果按壓風扇的後部，壓不下去，沒什麼彈性的，這樣的風扇就是液壓軸承風扇。

以上就是LED汽車大燈的主流散熱方式，你懂了麼？