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如今在城配物流市場，純電微面依然是主力車型，大家在選擇微面的時候也會遇到不知道怎麼選、不會選的情況。而隨著司機和企業對微面的要求也越來越高，要求裝的多跑得遠，還要靈活方便充電快，故障率低耐用性高，下面幾款微面車型，在市場上都頗受歡迎，而且實力上旗鼓相當，你會選擇哪一款呢？

鑫源新能源-好運1號Ⅲ

鑫源新能源旗下的好運1號是一款各方面都十分出色的純電微面，在續航、貨箱空間、動力、安全以及可靠性等各個方面都有很好的表現。

外觀上有經典的寶馬雙腎格柵，標識非常顯眼的SRM車標，還有無骨雨刷。貨箱側門是典型的盲窗設計，貨箱長2。51米，貨箱裝載空間達到了5。28m，在微面車型中貨箱容積排名前列。前懸採用麥弗遜獨立懸掛，後懸鋼板彈簧懸掛，保障了駕駛艙的舒適性，也保證了貨箱的承載能力出色，整車額定載重接近1噸，在同級別車也是名列前茅。

2021款

好運一號

採用了寧德時代41。86度電磷酸鐵鋰電池，續航里程305mm，工況續航超過270km，支援快慢充。搭載永磁同步電機，峰值功率60千瓦，最大扭矩220牛米。充電快、續航表現出色，動力表現也基於同級別領先水準。

安全配置方面，標配倒車雷達，前後霧燈、大燈帶透鏡、低速行人報警系統。除了這些之外，·還有坡起輔助和蠕行功能。另外還有車載監控系統終端，讓你時刻都能瞭解到車況資訊。綜上所述，安全方面高分領先其他車型，好運一號各方面實力都很出眾。

五菱EV50

五菱品牌在國內名聲很響，在國民心中的地方也很高，不過相比起油車五菱宏光的神車光環，廣西五菱純電微面五菱EV50似乎顯得有些低調，擁有家族式前臉，辨識度很高，過硬的底盤技術也受到很多司機和物流企業的青睞。

五菱EV50車身尺寸方面，長寬高分別為4490x1610x1900mm，軸距為3050mm。長2。49米的貨箱擁有5。2m的空間，基本社群團購配送中什麼貨都能拉，貨箱底板自帶花紋鋁板，防滑耐磨耐腐蝕，貨箱還有一個防護板防止急剎車貨物倒灌進駕駛室對人造成傷害。

核心三電方面，五菱EV50分別搭載寧德時代41。86kWh磷酸鐵鋰電池、天津力神41。6kWh磷酸鐵鋰電池和鵬輝能源43。2/36。16kWh磷酸鐵鋰電池，工況續航里程分別為300km/255km，支援快慢充，快充電時間為1。5小時，慢充電時間為8小時。動力方面，匹配永磁同步電機，最大功率為60kW，最大扭矩220N·m，最高車速90km/h。

上汽大通EV30

新款的上汽大通EV30已經上市一段時間了，憑藉顏值極高的外觀和不俗的空間裝載承重能力，上汽大通在年輕人眼中很受歡迎。

2021款上汽大通MAXUS EV30有長軸版和短軸版兩個不同版本的車型，整車尺寸的長、寬、高分別是5090/4500*1780*1920/1898mm，無論是長軸版還是短軸版它都能輕鬆進入地庫，它的貨廂容積分別是長軸版為6。1/6。3m，短軸版4。8/5m，是一個典型的中面和大面車型，並且它的額定載貨質量接近一噸，應對日常的貨運工作是綽綽有餘的。

核心三電方面，搭載41。86kWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池，以及珠海英博爾電氣的永磁同步電機，額定功率35kW，峰值功率70kW，最大扭矩為220N·m，最大爬坡度為25°。長軸版車型續航里程為300km，短軸版車型310km。和上一代相比主要是電池從三元鋰電池換成了磷酸鐵鋰電池，整體續航略微下降但安全效能有了很大的保障以及電池壽命更加耐久。

小結：目前微面市場上，電池基本上已經全部換成了磷酸鐵鋰電池，並且多數都採用國軒高科或者寧德時代的電池，電池電量基本都在40-45度電之間，整體續航以及動力等方面可以說不相伯仲。消費者選擇的時候，傳統大品牌的品牌影響力以及安全、配置和外觀的影響成為了更主要的因素，以上三款車型品牌影響力和車輛的動力續航差別不大，配置和外觀以及最重要的價格因素，決定了你最終會選擇哪一款車型。