車市規模不斷升級，汽車產品自然會不斷進化。其表現之一，就是市場細分越來越精準。這一點，家轎表現尤其明顯，比如以前等級鮮明的A級和B級車之間，出現了一個A+級的空間，且其規模擴張之快令人乍舌。

順應這一消費需求，廣汽豐田在今年及時佈局了凌尚——一款高於雷凌而低於凱美瑞的產品，業界俗稱“小凱美瑞”。6月6日，凌尚正式全國上市，售價14。88萬元-15。88萬元。而在武漢地區，凌尚在8月份正式到店交付，於是我們近期特意來到廣汽豐田武漢塞美佳黃浦店，對這款車型詳探究竟。

外觀：修長而動感，營造效能之態

豐田有個非常有名的TNGA架構，而凌尚就是TNGA架構下GA-C平臺打造的A+級轎車，那麼自然會採用最新的家族式設計語言。

所以第一眼看到凌尚，你彷彿看到凱美瑞的影子，當然，是小一號的凱美瑞。

它的前臉橫條式進氣格柵面積比較大，呈等邊梯形向兩側延展並與銀色的鍍鉻裝飾條相連線，營造出一種運動氣息。LED前大燈組造型犀利，則為前臉衝擊力加分。

側面看，車身顯得修長，加上前低後高的腰線，營造出俯衝之態，運動感十足。輪圈17寸，採用燻黑設計，輪胎規格225/45 R17，是鄧祿普高效能輪胎，其特點是操控性抓地性不錯。

車尾設計則和雷凌類似，兩側車燈由中間的黑色飾條相連線，與車頭形成呼應。車尾標上有“GT”標識和2。0發動機排量標識，顯然是為了提醒購買者：這款車擁有不錯的動力效能，你可以盡情的盤它。

凌尚的長寬高分別是4695×1780×1435mm，軸距2750mm，這個資料超過了大眾的速騰（軸距2731mm）。所以我們判斷：凌尚在同級車裡，內部空間優勢明顯。

內飾和配置：簡約不簡單，富有科技內涵

進入車內，第一感覺則是“很豐田”。

其內飾設計簡約明瞭，突出日系的舒適，同時在某些細節處不經意流露一些高階感。

很常見的多功能方向盤，很傳統的換擋桿，大量保留了儀表臺的實體按鍵，都顯示出豐田一貫的實用造車理念。但配備的12。3英寸全液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏，則顯示出這款車的科技內涵。它支援影音娛樂、藍芽、語音識別、喜馬拉雅、QQ音樂以及導航功能，還支援遠端車輛控制的車聯網功能，包括啟動空調、遠端尋車等。我們簡單操作了下車機系統，整體感覺還比較流暢。

另外，凌尚全系搭載豐田TSS2智行安全套裝，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，可實現準L2級自動駕駛。而上述這些功能都集成於多功能方向盤，只需要用右手拇指按鍵設定，操作很方便。

凌尚還配備無鑰匙進入、一鍵啟動、智慧雙迴圈自動空調，全系標配7個安全氣囊、駕駛席8向電動調節，後排擁有空調出風口，同時提供了兩個USB電源介面。

前面我們已經預判了雷凌的車內空間，在實際坐進去後，果然寬敞舒適，後排幾乎達到了凱美瑞的標準，非常寬裕。而後背箱的空間也和中高階轎車處於一個水平，並且支援後排座椅放倒，拓展出平整的載物空間。

動力：比肩凱美瑞，圖謀運動家轎？

最後重點要說的是凌尚的動力了。

毫無疑問這是它最大的賣點之一，因為它搭載廣汽豐田中高階轎車凱美瑞同款Dynamic Force系列2。0L自然吸氣發動機，擁有126kW（171馬力）、峰值扭矩205Nm和世界頂級的40%熱效率。

傳動部分，匹配Direct Shift-CVT（10速雙傳動CVT變速箱），整車百公里綜合工況油耗官方資料為 5。9 升，最高車速為180公里/小時。

懸架方面，凌尚也同樣採用了和凱美瑞同款的前麥弗遜獨立懸架和E形多連桿後獨立懸架。從之前我們多次試駕歷代凱美瑞來看，這副懸架能夠很好的平衡車輛的舒適性和操控性。

至於凌尚實際駕駛起來感覺如何，後續等我們長測試駕後再詳細解讀。

寫在最後

在10幾年的車記生涯中，除了自己開的法系車外，我對廣汽豐田系列車型可謂最瞭解。廣汽豐田的工廠是豐田全球頂級的工廠，這保證了其所生產出的產品品質。凌尚既然號稱“小凱美瑞”，品質和實力自然也差不到哪兒去。這款車外觀動感，配置豐富，科技能力符合年輕人需求。最關鍵的是，一輛車最重要的動力系統和懸掛，它都和凱美瑞一樣。所以凌尚是一款以家轎面目示人而暗藏效能車內心的車型，所謂“低調內涵有檔次”，形容它非常貼切。另外，凌尚15萬左右的價格在同級競爭力十足，非常值得那些有實力但不張揚的年輕人擁有。