眾所周知，幾乎所有前照燈都使用膠粘，來滿足配光鏡與殼體之間防漏的要求。而車燈製造行業中，普遍使用熱熔膠和冷膠兩種膠水，它們的優勢和特點各有千秋。熱熔膠需要在高溫下才處於流體狀態，溫度降低即刻冷卻。生產過程中，由自動塗膠機自動注入燈體上膠槽，生產效率高，適合批次生產。冷膠相對熱熔膠便宜，不需要加溫，在常溫下就處於流體狀態，塗膠後回自然凝固，並且時間的推遲，聯結力會越來越強可以手工塗膠；小批次即可生產。

熱熔膠的缺點是不適合大功率車燈的需要，因為車燈溫度過高會重新使膠水處於流體，造成脫膠。冷膠的缺點是雖然密封效果和耐溫性遠比熱熔膠好，但是冷膠需要在常溫下24小時靜置後才凝固，生長週期被拉長，降低了生產效率。

等離子表面處理器在汽車車燈工藝中與冷膠的配合使用，能夠得到既便宜又高質量的膠結結果。等離子表面處理器透過與現場聯機，先進行大燈清洗，對膠結表面進行預處理，可使用連續化的批次生產。目前等離子體處理裝置已經被車燈製造公司廣泛的使用在生產中。

汽車燈座表面處理和燈罩經過等離子表面清洗活化處理：現代前照燈採用L ED技術，使用壽命大幅延長可連續使用，無需更換燈泡。而採用等離子表面清洗活化處理進行進行的區域性預處理，將所有關鍵區域中的非較性材料活化，能夠使聚丙烯（PP）和聚碳酸酯（PC）製成的前照燈和尾燈可靠粘接並具有優良的密封性，能杜絕水汽水霧的進入。